凱迪拉克CT5 參考價(jià)：28.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1050條)

如果退一步看30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，能買到的車不多，除了BBA34C，就是凱迪拉克CT5、沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ES200。

與這些車型相比，捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）具有兩個(gè)絕對(duì)的工程優(yōu)勢(shì)。一是同級(jí)別第一梯隊(duì)的車身尺寸，能夠帶來(lái)比5系和A6L車型更高水平的乘坐和使用舒適性，二是內(nèi)飾的豪華程度，遠(yuǎn)超30萬(wàn)中的所有車型班級(jí)。

豪車可以拆解成兩個(gè)角度，一個(gè)是豪華，一個(gè)是最基本的駕駛，舒適可靠。捷豹XFL在兩個(gè)角度都做得很好。

01同級(jí)最強(qiáng)機(jī)械品質(zhì)

捷豹XFL是一款典型的中大型車，車身尺寸為5m1，比主打乘坐體驗(yàn)的E級(jí)車還要寬。憑借著這個(gè)巨大的尺寸優(yōu)勢(shì)，整車的后排座椅有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。雖然后排坐墊有空位的嫌疑，但對(duì)于身高170cm左右的乘客來(lái)說(shuō)，腿部支撐和舒適度還是很到位的。

3米1的軸距為后排提供了空間，導(dǎo)致后備箱尺寸的壓縮，但作為一款中大型車，依然保持了74L的容積，掛了很多同價(jià)位的車型。

同時(shí)，在用料方面，捷豹可以說(shuō)是出了名的“鋁合金狂魔”。懸掛系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)可以說(shuō)是用盡了鋁合金材料。捷豹在囤貨方面很有誠(chéng)意。

不過(guò)，材料的堆砌并不能代表車輛的強(qiáng)大性能。事實(shí)上，捷豹的工程師們有點(diǎn)“狂妄”。鋁合金車身依然可以做到1.8噸以上的自重，但300馬力的加速卻接近8秒。

同級(jí)別的機(jī)械素養(yǎng)最強(qiáng)，但成績(jī)卻一點(diǎn)也不突出。

02同類產(chǎn)品中最時(shí)尚的內(nèi)飾。

捷豹的工程師們似乎更擅長(zhǎng)專注于風(fēng)格，尤其是改頭換面的XFL內(nèi)飾。無(wú)論是雙色方向盤(pán)、水晶拉桿，還是簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，這些都可以說(shuō)是一個(gè)級(jí)別的。

就豪華程度而言，捷豹其實(shí)是高于奔馳的。這一代XFL尤其引人注目。展示你的內(nèi)在自我通常會(huì)帶來(lái)更多樂(lè)趣。這一代XFL的穩(wěn)定銷量，離不開(kāi)出色的內(nèi)飾豪華氛圍。