【太平洋汽車 新車頻道】2024年5月9日，蔚來第50萬臺量產車在位于安徽合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)的蔚來第二工廠正式下線，蔚來第50萬臺量產車型為全新ES8。另外，蔚來官宣樂道品牌將于5月15號國際家庭日正式發(fā)布，而樂道品牌首款車型——樂道L60（詢底價|查參配）將對標特斯拉Model Y，主打25萬級家用智能純電SUV市場，預計將于三季度上市，四季度交付。

　　回看蔚來的發(fā)展里程碑，2018年5月27日，蔚來第一臺量產整車正式下線，直到2021年4月7日，蔚來迎第10萬輛下線里程碑，共用時1046天；而到了2022年4月底，蔚來第20萬臺量產車正式下線，同年12月14日，蔚來底30萬臺量產車正式下線，這意味著蔚來的第三個“10萬臺”下線前后總用時縮短至7個月；2023年9月8日，蔚來第40萬臺量產車下線；如今2024年5月9日這一天，蔚來迎來第50萬臺量產車下線，這是蔚來汽車發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。

　　回看樂道L60這款車，其定位中型純電SUV，且尺寸會比特斯拉Model Y大。作為參考，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。外觀將會采用轎跑式車身造型，整體風格較為簡潔運動，前臉采用分體式大燈組設計，配備隱藏式門把手和細長型尾燈。

圖為蔚來ET9內飾

　　內飾方面，目前尚未曝光，但該網友透露新車采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型，并內置高通驍龍8295芯片。在智駕方面，會與蔚來品牌會有所差異，采用與特斯拉同樣的純視覺路線，只配備一顆NVIDIA OrinX（后續(xù)可升級為神璣NX9031芯片），并且不會配備激光雷達，不過新車在交付時即具備城市領航輔助功能。

　　動力方面，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺，預計只會提供單電機驅動，與蔚來形成差異，并打造親民品牌形象。底盤則采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架的形式。

　　續(xù)航上，將提供容量為60千瓦時比亞迪磷酸鐵鋰電池組和90千瓦時寧德時代三元鋰電池組，支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，預計只能使用第三代以上換電站進行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的就是為了與蔚來品牌進行區(qū)隔。

　　至于價格，此前蔚來CEO李斌表示，樂道L60價格也肯定比較便宜，建議買Model Y的可以再等等，而網友猜測售價或22.99萬元起，符合其20-30萬主流家庭用車市場定位，并且支持電池租賃方案，售價或再減5-6萬，門檻將下探至17萬元區(qū)間。

　　另外值得一提的是，樂道品牌從研發(fā)、設計到制造都擁有成熟可靠的體系，在品牌創(chuàng)立伊始便具備了健全的渠道和服務體系，更具備了對純電動車來說極為重要的補能體系。一個擁有生而成熟的體系能力的新品牌，讓樂道可以更好的滿足主流家庭用戶的全方位用車需求。李斌還表示，樂道的推出將助力蔚來加速完成100萬輛目標。

（文：太平洋汽車 吳啟星）