汽車電子點(diǎn)火器原理?
汽車電子點(diǎn)火器原理
汽車電子點(diǎn)火器即電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí), ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號(hào),按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù),確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間,并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器根據(jù)指令,控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如下:
1、電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈,外面再繞次級(jí)線圈,磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少,能量損失小,體積?。?p>2、分電器,分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。分電器處理多項(xiàng)工作。 第一項(xiàng)工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。這由蓋子和轉(zhuǎn)子完成。 線圈連接到轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子在蓋子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過每個(gè)氣缸的觸點(diǎn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過每個(gè)觸點(diǎn)時(shí),線圈產(chǎn)生高壓脈沖。脈沖擊穿轉(zhuǎn)子和觸點(diǎn)之間的間隙(它們不真正接觸),然后繼續(xù)通過火花塞線,到相應(yīng)氣缸的火花塞上;
3、火花塞(sparkplugs),俗稱火嘴。它的作用是把高壓導(dǎo)線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件:高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比;
4、點(diǎn)火控制器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器,其作用是根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令信號(hào),通過內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的通斷,使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電;
5、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器,將非電量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器,它通過一定的方式將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過的角度或活塞在氣缸的位置轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號(hào),最后送到電子控制器中,控制初級(jí)電路的通斷,產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào);
6、電控單元ECU,電控單元的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的信息和內(nèi)存的數(shù)據(jù)及程序,進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷,然后輸出指令控制電子點(diǎn)火控制器,達(dá)到準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目的。
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