車輪滾動半徑變化的原因有以下幾點：

1、輪胎的滾動半徑是指車輪滾動時的等價半徑，用于計算圓周長度，即車輪實際滾動距離。通常用公式rr=S\/2πn來計算，其中n為車輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，S為在轉(zhuǎn)動nw圈時車輪滾動的距離。滾動半徑可以通過實驗測量，也可以進行近似估算。

2、車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)與實際車輪滾動距離之間的關(guān)系可以用來換算車輪的滾動半徑。通過這個關(guān)系，我們可以計算出車輪滾動半徑的變化情況。

3、靜力半徑是指車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離。由于徑向載荷的作用，輪胎會發(fā)生顯著變形，導(dǎo)致靜力半徑小于自由半徑。這也是車輪滾動半徑變化的一個原因。

4、車輪滾動半徑的變化還可能受到其他因素的影響，例如輪胎的磨損程度、胎壓的變化等。這些因素都可能導(dǎo)致車輪滾動半徑的變化。