舊車不賣給4S店，就不能享受置換補貼。所謂的舊車置換補貼，已經(jīng)不是早些時候由政府發(fā)布的舊車置換的補貼政策，而是由4S店吸引客戶的一種方式而已，吸引客戶把舊車出售給4S店，然后再從4S店購買新車，提供一定的補貼抵扣，從而促進4S店車輛銷售。也就是說，舊車置換是4S店的一項銷售政策，整個流程由4S店設(shè)置并執(zhí)行，舊車沒有出售給4S店，當然就不會有4S店提供的補貼了。

舊車置換補貼，在早些年的時候，還是在汽車保有量相對較少，車輛排放標準較低的時候。為了促進舊車的流通、報廢，推進車輛環(huán)保標準的提升，減少大氣污染，促進舊車淘汰，由各地政府針對舊車的淘汰和更新，而發(fā)布實施的舊車置換補貼政策，在舊車出售之后，購買新車，或者舊車直接報廢時，會提供一定的補貼，用于新車的購買，促進舊車的淘汰，也促進新車的銷售。

政策實施一段時間之后，隨著政策實施的有效期限截止，由政府發(fā)布的舊車置換補貼也就隨之終止了。而舊車置換的概念還是存在的，不同于以往的舊車置換補貼，由4S店推出的舊車置換補貼，舊車置換和置換的補貼，均是由4S店來提供。逐漸演變成為了4S店的一項銷售政策，或者說吸引客戶的手段，促進新車銷售的方式了。

實際4S店的舊車置換補貼，就是我們需要把舊車出售給4S店，4S店隨后也會對舊車進行出售處理。然后，根據(jù)我們舊車出售的價格，以及我們購買新車的銷售價格，給出一定金額的新車優(yōu)惠，或者說新車購車款項的抵扣。整個流程下來，實際上4S店作為了我們出售舊車的經(jīng)銷商，替我們出售了舊車，還帶動了新車的銷售，整個流程由4S店來協(xié)助完成了。

那么，如果我們的舊車沒有出售給4S店，4S店也就沒有把我們的舊車出售給其它二手車商或者個人，舊車由我們自行出售之后，和4S店