估計(jì)在很多人的心目中，中國新能源汽車，已經(jīng)全面崛起，打敗了BBA、大眾、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等等老牌車企了。而這些老牌車企，還沉醉在燃油車的市場里，不可自拔，所以完全不是國產(chǎn)新能源汽車的對手。那么事實(shí)是不是這樣的呢，近日有機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份2023年上半年，全球新能源汽車銷量排行榜，將銷量排名前10的新能源品牌列出來。而這個榜單一發(fā)布，很多網(wǎng)友看了后表示，這不可能，因?yàn)楹芏鄠鹘y(tǒng)燃油車品牌，表現(xiàn)比國產(chǎn)車強(qiáng)多了。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全球新能源汽車銷量約為583.2萬輛，同比增長40.2%，滲透率達(dá)15%。而排名第一的當(dāng)然是比亞迪，銷量高達(dá)119.1萬車，超過了第二名的特斯拉達(dá)30多萬輛，因?yàn)樘厮估挥?8.89萬輛，可見比亞迪是真的牛。但是第三名則出乎大家意料了，因?yàn)榈谌?a class="cmsLink askLink" >寶馬，銷量高達(dá)22萬輛。而第四名的廣汽埃安，在國內(nèi)銷量表現(xiàn)那么牛，銷量每次都排造車新勢力的第一名，但其實(shí)比寶馬還少了近1萬輛，銷量約為21.2萬輛。接著是大眾、上汽通用五菱、奔馳、理想、沃爾沃、長安，大家的銷量在13-20萬輛之間，雖然排名靠后，但與第三名的寶馬，并沒有拉開太多的差距。同時從這個榜單來看，寶馬、大眾、奔馳、沃爾沃都是老牌的豪華燃油車代表，但居然都進(jìn)了全球前10名，而像蔚來、小鵬、極氪、零跑、哪吒等國產(chǎn)造車新勢力，完全沒上榜，還不是這此老牌燃油車品牌的對手。可見，真不要小瞧這些老牌燃油車車企，畢竟這些車企底蘊(yùn)很厚，技術(shù)也很牛，目前只是不愿意那么徹底的轉(zhuǎn)型，畢竟燃油車的光環(huán)太亮了，一時舍不得。但就是這些車企，一邊在搞燃油車，一邊嘗試搞搞新能源車，銷量也能夠這么高，這就足以說明問題了，這些車企的品牌效應(yīng)太強(qiáng)了，粉絲太多，支持者也多。所以，如果真到了不得不放棄燃油車的時候，這些車企還是相當(dāng)厲害的，國產(chǎn)新能源車企們，真不能覺得自己已經(jīng)打敗了BBA、大眾等老牌車企，正如沃爾沃所言：“新勢力會的，我們?nèi)陮W(xué)會，我們會的新勢力十年都學(xué)不會”，你覺得呢？