捷途X70 參考價(jià)：8.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(334條)

奇瑞自主研發(fā)的8AT變速箱正式下線，能否打破愛信和采埃孚對(duì)高端變速箱的壟斷?

10月28日奇瑞旗下子公司自主研發(fā)生產(chǎn)的8AT變速箱正式下線生產(chǎn)，也是國(guó)產(chǎn)首款高端8AT變速箱。這款8AT變速箱其實(shí)是由萬(wàn)里揚(yáng)設(shè)計(jì)，由奇瑞開發(fā)的變速箱，其“采用滑差控制和直驅(qū)電磁閥控制油壓”，基于AUTOSAR軟件架構(gòu)，適用性強(qiáng)、標(biāo)配電子換擋和基礎(chǔ)啟停、選配高級(jí)啟停、速比范圍達(dá)到7.8，這款8AT變速箱也將會(huì)有DHT油電混動(dòng)系統(tǒng)的版本。

在這之前奇瑞已經(jīng)有自主研發(fā)過8AT，后來(lái)賣掉了，就是現(xiàn)在的盛瑞8AT，捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一開始就是搭載盛瑞的AT變速箱，并沒有得到市場(chǎng)認(rèn)可，所以換掉了。現(xiàn)在的這款8AT是不是盛瑞的升級(jí)版，能不能得到市場(chǎng)認(rèn)可，還需要時(shí)間去檢驗(yàn)。

目前國(guó)產(chǎn)品牌用的AT變速基本來(lái)自日本愛信，高端市場(chǎng)用的是采埃孚的，用外國(guó)貨容易被卡脖子，之前傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是被愛信卡脖子，幾次跳票，現(xiàn)在被迫用了豐田動(dòng)力。如果奇瑞成功了，也將打破進(jìn)口卡脖子的尷尬局面。