法拉第未來最早成立于2014年，2021年在納斯達(dá)克上市。公司目前總部位于美國洛杉磯，擁有1000名員工。法拉第未來雖然表面上看起來風(fēng)生水起，但實際的發(fā)展過程卻頗為坎坷。2022年4月，創(chuàng)始人賈躍亭被正式解除FF高管職務(wù)。

事情還得從2021年10月說起，當(dāng)時美國華爾街一家名為JCapitalResearch(美企金投資咨詢公司)的機(jī)構(gòu)表示，法拉第未來不具備量產(chǎn)FF91的實力。針對質(zhì)疑，法拉第未來成立調(diào)查組對此事展開調(diào)查，查明該公司涉嫌財務(wù)造假。

法拉第未來曾聲稱FF91收到了14000輛汽車采購訂單，但經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實際支付的訂單數(shù)量只有300輛。此次調(diào)查結(jié)果一經(jīng)公開，引發(fā)輿論嘩然。隨即，美國證交所開始傳喚法拉第未來的幾位高管，要求法拉第未來限時交出2021年第三季度財報。

受此事件影響，賈躍亭開始背上“數(shù)據(jù)造假”的罵名。2022年4月14日，美國證券交易委員會(SEC)披露文件稱，賈躍亭正式解除其在法拉第未來的執(zhí)行官職務(wù)。之后，賈躍亭將繼續(xù)擔(dān)任FF首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官。

盡管業(yè)內(nèi)專家分析，賈躍亭卸任高管職位對公司影響不大，但法拉第未來FF91量產(chǎn)進(jìn)程明顯放緩。2022年2月24日，法拉第宣布將于今年第三季度量產(chǎn)“準(zhǔn)量產(chǎn)車”。該型號將用于工程測試和認(rèn)證，不會對外出售。至于真正的量產(chǎn)車型什么時候到貨，就不得而知了。

看到這里，相信大家已經(jīng)知道樂視老板賈躍亭造的是一款什么樣的車了。早在2017年1月，法拉第未來FF91就在美國拉斯維加斯正式發(fā)布，但至今仍未發(fā)布。很多人吐槽FF91是不能上市的“PPT車”，但實際情況如何呢？羊毛布？網(wǎng)會為大家持續(xù)跟進(jìn)。