汽車前束值過小，會影響方向，不能自動調直，高速行駛時容易飄；如果汽車前束值過大，會影響輪胎外側的過度偏磨，轉向時方向盤會較重。自然，當前束流值在不合適時要進行調整和測量。

輪胎

汽車前束測量大多需要專用的前輪定位儀，但自行測量時大多沒有這樣的專業(yè)儀器，只能用簡單的工具進行測量。當然，實測的汽車前束是有一定誤差的。

用卷尺測量前束。

1.正式測量前，首要任務應該是保證前輪輪轂軸承松緊適度，前輪胎壓正常。然后，將車停在平地上，使兩個前輪處于直線行駛位置，向前推進1~2米，消除一切影響探測效果的間隙；

2.將前輪放在離地的位置，并在兩個前輪前面標記胎面中心。標記應清晰細小，以減少誤差；

3.將兩個標記轉到前輪前方，用肉眼觀察標記所在位置和車輪中心在水平面上的位置，保持兩個車輪。首先，測量兩個車輪的標記長度，精確到毫米；

4.將兩個標記轉到前輪背面，位置也必須保持在與車輪中心的水平面上，同時測量長度；

5.減去兩個長度。如果前值減去后值為負，則存在前束，該值為測得的前束。

汽車前束的調整

1.汽車前束可以通過改變橫拉桿的長度來調節(jié)。調整時，您可以根據(jù)汽車制造商定義的測量位置，使兩個車輪的前后距離差符合限定的前束值。大多數(shù)前束值在0到8mm之間是正常的。

商

2.如果汽車橫拉桿是直的，先松開橫拉桿兩端的鎖緊螺栓，然后用管鉗擰動橫拉桿，使橫拉桿變長或變小。當拉桿伸長時，前束值增大，拉桿減小，前束值減小。擰緊螺栓，直到前束符合標準。

3.如果汽車橫拉桿彎曲，調整時不能轉動橫拉桿，但要轉動橫拉桿兩端的滑塊。由于上下螺紋的螺距不同，調整時自然應該先旋轉一側的橫拉桿接頭。如果另一側的橫拉桿接頭轉動一次，就會超過前束值，如果另一側的橫拉桿接頭不能滿足要求，可以轉動另一側的橫拉桿接頭進行調整，直到滿足要求。

4.調整后擰緊鎖緊螺栓。