一般汽車胎壓在420kpa以上才會(huì)爆胎，甚至更高，因?yàn)橐话?a target="_blank" class="cmsLink">廠商所標(biāo)注的胎壓會(huì)留有30%的安全余量，而輪胎的最高可承受胎壓為350-420kpa，即便是在夏季給輪胎充很多氣的條件下，也很難達(dá)到汽車胎壓的極限值，所以在高壓狀態(tài)下，汽車輪胎并沒(méi)有那么容易爆胎。胎壓過(guò)低更容易爆胎不過(guò)，在胎壓過(guò)低的條件下就比較容易爆胎。

因?yàn)樘哼^(guò)低，輪胎胎側(cè)的變形量大，而且在工作過(guò)程中，胎側(cè)一直處于拉伸和壓縮的狀態(tài)，并且胎側(cè)又比較薄弱，很容易損傷其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致爆胎。而如果是高壓爆胎的話，得靠高溫膨脹的氣體撐破輪胎的承受極限，而一般情況下，輪胎的承受極限是很高的，靠氣體膨脹沒(méi)有那么容易達(dá)到，使得胎壓過(guò)高輪胎不容易爆胎。

機(jī)動(dòng)車輛輪胎的胎壓是指輪胎內(nèi)部的空氣壓強(qiáng)，輪胎胎壓的高低對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的行駛是有著至關(guān)重要的作用，一旦機(jī)動(dòng)車輛的輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)容易出現(xiàn)裂口，導(dǎo)致輪胎過(guò)度發(fā)熱，加速輪胎的老化，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛的輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致爆破或者是加速胎冠的磨。