奧迪A1 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(35條)

沒(méi)有。

其實(shí)奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0的概念車2009年就已經(jīng)出來(lái)了，只是好像一直沒(méi)有正式規(guī)模上市。奧迪目前還沒(méi)有推出奧迪A10，A系目前有A1、A4、A5、A6、A8。Q系有Q3、Q5、Q7。還有奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），跑車，R8超級(jí)跑車。

奧迪（Audi）汽車公司，現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，年產(chǎn)轎車45萬(wàn)輛左右。

A系目前有A1、A4、A5、A6、A8；Q系有Q3、Q5、Q7；還有奧迪TT,跑車，R8超級(jí)跑車。

奧迪目前倒是有R10：

性能：

奧迪R10的動(dòng)力超過(guò)1300馬力，扭矩高達(dá)2400?！っ?。

奧迪R10其動(dòng)力性能超越了包括屢獲勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍殊榮的其前代車型奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等奧迪賽車。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奧迪R10突破性地采用了全鋁V型12缸動(dòng)力系統(tǒng)這一前所未有的最新技術(shù)。

由于運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，人們幾乎很難分辨出配備兩個(gè)柴油微粒過(guò)濾器的奧迪R10V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)。該車型的有效動(dòng)力區(qū)界于每分鐘3000至5000轉(zhuǎn)之間——對(duì)于賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這是相當(dāng)慢的轉(zhuǎn)速范圍，這樣駕駛者的換檔頻率就可大大降低，甚至低于R8，而換檔頻率的降低則意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可以保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的峰值范圍。該款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅噪音微弱，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

奧迪R10的軸距比R8長(zhǎng)很多，R10裝備迄今在勒芒賽車中仍屬罕見(jiàn)的超寬型前輪。在開發(fā)一體化碳纖維架構(gòu)的過(guò)程中，R10也采用多項(xiàng)新技術(shù)，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱構(gòu)成了一個(gè)剛度超強(qiáng)的滿應(yīng)力系統(tǒng)。