普拉多 參考價：36.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

親，您好！很高興為您解答；托森全時四驅(qū)確實是很厲害的。列如目前奧迪在售的車型之中，只有A

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7、RSQ8，依然采用托森Csm型結(jié)構(gòu)的中央差速器。除了奧迪以外，蘭博基尼的Urus、豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570等硬派越野車，以及斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）STI這樣的賽車，也在使用托森差速器。

親，托森差速器為蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，它的工作方式是純機(jī)械式的，無需任何電子系統(tǒng)介入。托森差速器的基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動特性，既運動只能從蝸桿傳遞到蝸輪，反向則發(fā)生自鎖，因此比電子液壓控制的中央差速系統(tǒng)更能及時可靠地調(diào)節(jié)前后扭矩分配，動力可以順利地通過行星齒輪分配給前后輸出軸，從而能夠驅(qū)動前后車橋。蝸桿齒輪的動力傳輸特性剛好跟普通開放式差速器的直齒行星齒輪相反，它能自動把動力分配給受阻力較大一側(cè)的輸出軸。