柴油車(chē)油耗大了處理方法如下：

調(diào)整高壓油泵進(jìn)油量。

調(diào)整噴油嘴或更換。

冬季油耗是要比夏季高，主要原因：0號(hào)要比35號(hào)耐燒；冬季燃油霧化差。

具體的原因分析如下：

1、供油系統(tǒng)的影響：燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，噴油泵及噴油器的質(zhì)量，直接決定柴油機(jī)燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定、噴油器霧化不良，是造成燃燒不良的主要原因。

噴油泵壓力不夠，噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)會(huì)造成柴油霧化不良，燃燒不干凈，將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費(fèi)。這些滴漏的燃油不但造成浪費(fèi)。

而且還會(huì)在柴油機(jī)燃燒部位產(chǎn)生大量的積碳，影響柴油機(jī)和增壓器工作的效率，進(jìn)一步降低了柴油機(jī)的輸出功率，增加了燃油的消耗?？梢?jiàn)對(duì)噴油器檢修的及時(shí)性對(duì)節(jié)約燃油有重要的意義。

2、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的影響：柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛節(jié)油顯得更為間接，更不容易引起檢修部門(mén)的重視。有關(guān)試驗(yàn)表明，增壓空氣溫度每降低10℃，柴油機(jī)功率可提高2-3%；如果柴油機(jī)功率不變，可使燃油消耗率降低5%。

冷卻系統(tǒng)中中冷器堵塞、葉片傾倒等因素會(huì)導(dǎo)致空氣的流通阻力加大，柴油機(jī)空氣進(jìn)氣量不足，冷卻效果等主要指標(biāo)降低，影響柴油機(jī)正常燃燒，造成柴油機(jī)冒黑煙、功率下降、排氣總管紅等一系列問(wèn)題。這些問(wèn)題發(fā)生的同時(shí)，都會(huì)使柴油機(jī)功率下降，車(chē)輛壽命縮短，燃油消耗增大。