子母掛車是大卡車?yán)】ㄜ嚨淖幽笒燔?，專為煤炭運(yùn)輸打造的。

煤炭運(yùn)輸，這個(gè)一直以來都是許多北方卡友的貨源之一，作為一個(gè)能源大國(guó)，冬季供暖需求的升高讓煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)異常的活躍。

但是現(xiàn)在車多貨少的行情就決定了回程車不能一帆風(fēng)順，如果說沒有貨源的話空跑回去又是一筆不小的開支，如果說能解決掉這個(gè)問題，那么煤炭運(yùn)輸?shù)某杀具€能再降低一個(gè)層級(jí)。

“中國(guó)掛車看山東，新國(guó)標(biāo)掛車看蒙陰”，作為半掛車的生產(chǎn)大戶，蒙陰這個(gè)地區(qū)可以說是承接了全國(guó)一半以上的倉(cāng)柵車銷量。

近日，山東首達(dá)汽車發(fā)布了滿足新國(guó)標(biāo)下的全新一代煤炭運(yùn)輸倉(cāng)柵掛車，并且是以“子母掛”的形式呈現(xiàn)在大家面前。發(fā)布之時(shí)，這款掛車便驚艷全場(chǎng)。

在母車掛車上有專門放置子車車輪的凹槽，這個(gè)設(shè)計(jì)既能對(duì)前輪起到一個(gè)固定的作用，又可以降低車身高度。目前，首達(dá)新國(guó)標(biāo)子母車的完全高度是正好在4米上的，過限高桿沒有任何問題，輕松跑國(guó)道。

掛車是物流運(yùn)輸行業(yè)中的一種主力車型，比如半掛車、全掛車、中置軸掛車等，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是半掛車，由牽引車和一輛半掛車廂組成。隨著車輛技術(shù)的不斷提高，越來越多的新車型得到廣泛應(yīng)用，比如說雙掛車。

乍一提這個(gè)稱呼，似乎帶著點(diǎn)不明覺厲的意思。雙掛車，其學(xué)名叫作雙掛汽車列車，在標(biāo)準(zhǔn)的牽引車后方連續(xù)牽引兩輛標(biāo)準(zhǔn)半掛車，或者是牽引一輛標(biāo)準(zhǔn)半掛車和一輛中置軸車廂。其中，前邊一輛半掛車的車尾進(jìn)行了相應(yīng)的改造，用于牽引后邊的半掛車廂或中置軸車廂。

就是有一輛比較大的掛車是在前面進(jìn)行拖動(dòng)的,然后其次就是另外一輛車在旁邊或者備用進(jìn)行拖動(dòng)的。