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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

化學(xué)電池是目前新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛的電池種類，其中包含了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池和燃料電池等等。此前，我們已經(jīng)為大家介紹了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，今天我們來聊一聊鎳氫電池。

鎳氫電池的正極為氫氧化鎳，負(fù)極為金屬氫化物，也稱儲(chǔ)氫合金，電解液為氫氧化鉀溶液。充電時(shí)正極的氫氧化鎳和氫氧根發(fā)生反應(yīng)生成羥基氧化鎳、水和電子，其化學(xué)方程式為Ni(OH)2+OH-=NiOOH+H2O+e-，同時(shí)負(fù)極的儲(chǔ)氫合金與水和電子發(fā)生反應(yīng)，生成吸附氫原子的儲(chǔ)氫合金和氫氧根，其化學(xué)方程式為M+H2O+e-=MH+OH-，整個(gè)過程的總反應(yīng)為Ni(OH)2+M=NiOOH+MH，而放電過程中正/負(fù)極的化學(xué)反應(yīng)與充電過程則完全相反。

鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)是擁有較高的安全性，其電解液為不可燃的氫氧化鉀溶液，所以即便發(fā)生電池短路等問題一般也不會(huì)引發(fā)自燃現(xiàn)象。此外，鎳氫電池?fù)碛休^好的抗低溫性能，其在零下40度的低溫環(huán)境中，電池的可用容量也沒有明顯衰減，而三元鋰電池在零下20度的環(huán)境中，電池的可用容量便會(huì)縮減至75%左右。

鎳氫電池的電池能量密度和電池單體電壓均比三元鋰電池要低，因此在相同續(xù)航里程的情況下，其電池組的體積和重量都要更大。在充電方面，鎳氫電池的大倍率充電性能較差，其快充速度僅為三元鋰電池的三分之一左右，與許多車企推出的高電壓充電平臺(tái)難以兼容。

總結(jié)

從鎳氫電池的市場(chǎng)應(yīng)用來看，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最早搭載鎳氫電池的量產(chǎn)混動(dòng)車型。目前，豐田旗下的混動(dòng)車型如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版均搭載的是鎳氫電池，但由于鎳氫電池的電池能量密度和快充速度不夠出色，所以豐田推出的純電車型和插混車型，如豐田BZ4X、卡羅拉插混版和凱美瑞插混版均配備的是三元鋰電池。