寶馬3系GT 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(197條)

根據(jù)海外媒體報道，為了進(jìn)一步削減成本，代號F34的寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)正式停產(chǎn)，歸其原因便是相對小眾的產(chǎn)品定位以及不佳的市場表現(xiàn)。

除此之外，老舊的平臺也是這一代寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT停產(chǎn)的原因之一，它是基于第六代寶馬3系所打造的，由德國丁格芬工廠生產(chǎn)制造，并于2013年以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)上市銷售。

在車頭設(shè)計上，3系GT與代號為F34的第六代寶馬3系基本保持了一致，下部U形的運動套件以及與雙腎中網(wǎng)相連的天使眼大燈依舊極具辨識度。

作為一臺GT車型，那車側(cè)輪廓設(shè)計自然是整臺車的最大亮點。兼顧了轎跑與旅行轎車溜背造型，配合上揚充滿力量感的腰線，使得整車在觀感上更具動感氣息。

車尾的設(shè)計更突顯動感活力，較高的視覺重心搭配上單邊共兩出的圓形排氣筒，在緊繃的線條的映襯下，時尚感與運動感爆棚，對于年輕消費者而言無疑更具吸引力。

在內(nèi)飾設(shè)計上，寶馬3系GT依舊保持了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，一切都是熟悉的“寶馬風(fēng)格”。全黑內(nèi)飾配合上銀色的金屬裝飾板，營造出冷酷的運動氣息。懸浮屏以及“丁字褲”方向盤的加入，將科技與動感完美融合。

在動力系統(tǒng)方面，寶馬3系GT全系搭載的是2.0T的發(fā)動機(jī)，并有高低功率版本可選，其中低功率車型最大馬力為184匹，高功率車型最大馬力為252匹，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為8AT變速箱。

寶馬首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格(HaraldKruger)此前就強(qiáng)調(diào)，3系GT在這一代之后將沒有任何繼任者。一代經(jīng)典落幕，我們真的難說再見！