發(fā)動機不同。

1、平衡性不同：三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機的關鍵差異是平衡性不同。三缸發(fā)動機的平衡性不如四缸發(fā)動機好。

2、點火間隔不同：對比四缸發(fā)動機和三缸發(fā)動機，沖程更緊密，之間不易出現(xiàn)間隔，確保了汽車發(fā)動機的協(xié)同作用，三缸發(fā)動機的點火順序一般是1-3-2，點火間隔角度是240度。四缸發(fā)動機的點火順序一般是1-3-4-2，點火間隔角度是180度。從這一點可以看出二者的不同。隨著汽車尾氣排放控制越來越嚴格，許多汽車制造商都放棄了大排量的車型，轉而使用小排量的車型以達到規(guī)定的排放要求，因此三缸發(fā)動機重新回到了人們的視野中，三缸發(fā)動機在汽車市場初期就出現(xiàn)過，后來由于三缸發(fā)動機的震動問題，被撤出了汽車市場。三缸發(fā)動機的性能優(yōu)點：

1、油耗低。三缸發(fā)動機的排量一般在1.0-1.5L之間，小排量可以降低油耗，節(jié)約能源和減少排放。在相同排量的發(fā)動機中，缸數(shù)越少，功率輸出越少。在相同轉速下，單位時間內(nèi)吸入的空氣體積就越少，噴油量也減少，油耗自然降低。摩托車愛好者對比600cc單缸機和600cc四缸機真實的油耗差距會有多大。

2、輕量化。三缸發(fā)動機少了一組活塞連配氣機構，發(fā)動機結構簡單，體積減小，質(zhì)量減輕，促進車身整體質(zhì)量減輕。

3、成本低。簡化的結構降低了三缸發(fā)動機的制造成本和維修費用。

4、更少的機械摩擦。發(fā)動機在運行過程中，各零部件之間會產(chǎn)生機械摩擦，這會消耗一部分能量，減少機械部件數(shù)量就會減少機械摩擦引起的能量損失。