特斯拉dojo算力排名
作為全球知名的新能源汽車品牌,特斯拉一直都在積極推進(jìn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地,而這其中牽扯到巨大的算力和AI技術(shù)支持。
最近特斯拉的人工智能團(tuán)隊(duì)發(fā)布了定制超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái)Dojo的產(chǎn)品進(jìn)展時(shí)間線,顯示該計(jì)算機(jī)將于今年7月投入生產(chǎn)。
而且到2024年初,Dojo將成為全球最先進(jìn)的5臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)之一。
Dojo的設(shè)計(jì)初衷就是為了滿足特斯拉的純視覺自動(dòng)駕駛,這將成為特斯拉汽車最重要的功能。
而這些需要大型超級(jí)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)模型的更新迭代需求,所以馬斯克就在2020年首次提出了超級(jí)計(jì)算機(jī)的概念,至此特斯拉正式走上自研超算的道路。
眼下Dojo已經(jīng)箭在弦上,馬斯克表示將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)類似ChatGTP一樣的技術(shù)革命,全自動(dòng)駕駛時(shí)代真的要來了。
特斯拉Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)的核心是D1,作為自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練芯片,D1基于7nm制程工藝打造,共有超過500億個(gè)晶體管和354個(gè)訓(xùn)練計(jì)算節(jié)點(diǎn)。
Dojo的每個(gè)訓(xùn)練模塊由25個(gè)D1芯片組成,計(jì)算能力將達(dá)到9千萬億次/s,數(shù)據(jù)吞吐帶寬達(dá)到36TB/s,算力密度和數(shù)據(jù)吞吐能力實(shí)現(xiàn)最大化。
基于如此強(qiáng)大的算力硬件支持,特斯拉處理FSD數(shù)據(jù)的能力大幅飆升,自動(dòng)駕駛模型迭代更快更完善。
之前馬斯克就曾表示特斯拉AI軟硬件能力遠(yuǎn)超專家預(yù)期,到時(shí)候隨著Dojo系統(tǒng)地完成,即便小部分自動(dòng)駕駛技術(shù)落地也會(huì)創(chuàng)造巨大的價(jià)值。
特斯拉的市值也會(huì)跟自動(dòng)駕駛息息相關(guān),6月29日,特斯拉股票大漲2.41%,市值重回8000億美元。
而且馬斯克的人形機(jī)器人也將搭載Dojo系統(tǒng),人工智能的布局也會(huì)隨著Dojo的投產(chǎn)加快迭代。
之前馬斯克還表示未來特斯拉人形機(jī)器人的數(shù)量會(huì)比汽車都多,這樣一個(gè)被科技、AI和全自動(dòng)駕駛充斥的未來,你期待嗎?很明顯,要說當(dāng)今世界誰最有可能改變?nèi)祟惷\(yùn),馬斯克稱第二就沒人敢稱第一。
畢竟除了特斯拉,馬斯克旗下還有太空探索技術(shù)公司SpaceX,腦機(jī)接口等一系列尖端科技企業(yè),且每一個(gè)都排在世界前列。
這樣些成績一方面是馬斯克努力的結(jié)果,但更重要的是與母親梅耶馬斯克從小的夢想教育。
近日梅耶就接受了OPPO的專訪,從自己小時(shí)候經(jīng)歷談到了自己的夢想教育,看完后就能理解馬斯克所取得的成績了。
從小家庭條件優(yōu)越,但梅耶在父母的教育下并沒有拘泥于傳統(tǒng)不思進(jìn)取,而是養(yǎng)成了對(duì)生活充滿熱情并勇于冒險(xiǎn)的性格。
這些不僅讓梅耶順利度過自己人生的多個(gè)至暗時(shí)刻,在子女教育上也堅(jiān)持引領(lǐng)和創(chuàng)造他們勇于冒險(xiǎn)和創(chuàng)新的螺旋槳,最終沒有到不了的遠(yuǎn)方。
與OPPO的合作也是因?yàn)槊芬ㄟ^OPPOFindX6Pro的場景人像拍攝感受到OPPO品牌的螺旋槳,合作當(dāng)然順理成章。
而且作為一家科技品牌,OPPO除了在產(chǎn)品上的創(chuàng)新之外,還在盡可能通過科技改善人們的生活。
去年起就通過微笑提案面向全球征集優(yōu)質(zhì)科創(chuàng)提案,如今2023微笑提案也已經(jīng)啟動(dòng),并下設(shè)科技為人和綠色未來兩大課題。
既能讓特殊人群感受到科技提供的便利,同時(shí)也讓綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展得到更好的發(fā)展。
在一定程度上OPPO在理想的追求上跟梅耶、馬斯克一樣,都希望通過自己的努力讓世界變得更好,讓我們拭目以待吧。
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