桑塔納 參考價(jià)：8.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

貴的未必是最好的，但便宜的相應(yīng)不是最好的。合資車(chē)同級(jí)別車(chē)型要比自主品牌汽車(chē)價(jià)錢(qián)高，價(jià)位接近的車(chē)型配置要比自主品牌汽車(chē)低?？偠灾腺Y品牌汽車(chē)價(jià)錢(qián)要高過(guò)自主品牌汽車(chē)。汽車(chē)也是一類(lèi)商品，那么最后銷(xiāo)售價(jià)與以下原因有關(guān)系：

1.成本因素。

2.品牌溢價(jià)能力。

3.供求關(guān)系。

4.附加值。先要說(shuō)成本，成本是決定賣(mài)價(jià)的主要因素。畢竟誰(shuí)都不是慈善家，不太可能低于成本來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品的。汽車(chē)也是這樣，零部件購(gòu)置有很多渠道。許多高端國(guó)產(chǎn)車(chē)零部件購(gòu)置渠道已經(jīng)與合資車(chē)一樣，選用知名配件供應(yīng)商的產(chǎn)品。這就說(shuō)明了低端車(chē)/低價(jià)車(chē)零部件購(gòu)置渠道還是與合資車(chē)不一樣的，要求也會(huì)有差異。這一點(diǎn)在自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)工作的朋友已經(jīng)證實(shí)。而三大件質(zhì)量也影響了汽車(chē)的定價(jià)。自主品牌與合資車(chē)三大件成本基本都是差不多的，但研發(fā)成本是不同的。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例子，研發(fā)1款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是短時(shí)間就可以做到的，需要相應(yīng)的研發(fā)費(fèi)用支撐。因此研發(fā)費(fèi)用也需要分?jǐn)偟桨l(fā)動(dòng)機(jī)成本中。這如同國(guó)外靶向藥一盒動(dòng)輒上萬(wàn)，而印度的仿制藥僅幾百元一樣。而要在一款發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上仿制或是在開(kāi)發(fā)就變的簡(jiǎn)單了，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)發(fā)公司提供方案，開(kāi)法速度更快成本低無(wú)需投入太多的研發(fā)費(fèi)。車(chē)型開(kāi)發(fā)也是這樣，1款成熟車(chē)型從策劃到上市時(shí)間最快也要3年，5年都是正常的，這就是正向研發(fā)所付出的成本與代價(jià)。如果要逆向研發(fā)呢？測(cè)繪仿制到上市肯定用不了3年時(shí)間，一些自主品牌車(chē)型更新速度非?？欤?lèi)似撞大運(yùn)，說(shuō)不準(zhǔn)哪1款車(chē)就火了！品牌溢價(jià)。品牌價(jià)值也影響汽車(chē)賣(mài)價(jià)，知名品牌是怎么做起來(lái)的？還不是憑借實(shí)力做起來(lái)的，而不是運(yùn)氣做起來(lái)的，也不是廣告洗腦做起來(lái)的。譬如炮制BBBA，多了一個(gè)B，最后難堪身份被戳穿，還不如當(dāng)時(shí)腳踏實(shí)地的做好自主品牌。合資品牌起步早，累積了豐富的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，都有自身的管理模式。連最簡(jiǎn)單品控都和自主品牌不同。也就是說(shuō)一樣的零件，甚至生產(chǎn)成本比自主品牌都要低、但整體穩(wěn)定性確占領(lǐng)上風(fēng)，你看豐田汽車(chē)的配置多么low，但人家創(chuàng)造的利潤(rùn)卻是名列前茅的，起碼得到用戶(hù)認(rèn)可，認(rèn)可其可靠性與耐用性。同樣的汽車(chē)你掛豐田標(biāo)與吉利標(biāo)，價(jià)位肯定不一樣的。這就是無(wú)形的成本，無(wú)形最為致命！供求關(guān)系。最早的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)賣(mài)價(jià)高達(dá)20萬(wàn)，就是因?yàn)闆](méi)有合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。緊俏貨賣(mài)緊俏價(jià)，后來(lái)自主品牌汽車(chē)上市后快速把合資汽車(chē)?yán)滤?，迫不得已降價(jià)銷(xiāo)售。比如捷達(dá)桑塔納之類(lèi)的汽車(chē)賣(mài)價(jià)已經(jīng)跌倒6w區(qū)間，這基本都是自主品牌汽車(chē)的功勞。但到今天還有一部分車(chē)型依然在高價(jià)銷(xiāo)售、加價(jià)銷(xiāo)售。也是緊俏的原因，車(chē)少，買(mǎi)的人多。在其它汽車(chē)在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠幾萬(wàn)塊的今天，還有一部分汽車(chē)按照指導(dǎo)價(jià)賣(mài)，而且還要加錢(qián)、強(qiáng)加裝飾。附加值。成本（含稅）推算出來(lái)以后，加上合理的利潤(rùn)后便是銷(xiāo)售價(jià)格。自主品牌只要加1份利潤(rùn)就可以了，老板只有一個(gè)。合資品牌2個(gè)老板，都要賺錢(qián)的。因此利潤(rùn)也要比自主品牌汽車(chē)大一些。眾多原因加在一起，自主品牌汽車(chē)綜合成本與利潤(rùn)顯著低于合資車(chē)，甚至人工成本都要低許多。因此賣(mài)價(jià)自然也要低于合資車(chē)，或者配置明顯高過(guò)合資車(chē)。捷達(dá)7.21-13.49萬(wàn)查成交價(jià)參數(shù)配置實(shí)拍圖片最新資訊購(gòu)車(chē)攻略