炎炎夏日，出門(mén)選擇打車(chē)的人越來(lái)越多了，帶動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生意的同時(shí)，也引起了部分人蠢蠢欲動(dòng)想入行的心，但是在第一步上就犯了難：跑網(wǎng)約車(chē)，到底選擇燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)？

油車(chē)和電車(chē)的爭(zhēng)執(zhí)，已經(jīng)持續(xù)了不下三年了，自從新能源車(chē)誕生就開(kāi)始，直至現(xiàn)在還沒(méi)消停。尤其是到了夏季高溫的季節(jié)，很多人都認(rèn)為還是燃油車(chē)更為安全，電車(chē)受制于電池的穩(wěn)定性，危險(xiǎn)系數(shù)比較大。

我們今天就來(lái)做個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，從成本、續(xù)航、能耗、日常保養(yǎng)等方面，揭示一下如果跑車(chē)的話，到底哪種車(chē)更為劃算。

從落地成本上來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)普遍要更便宜一點(diǎn)，也是因?yàn)檫@個(gè)原因，加上能源的更新?lián)Q代和政策利好，電車(chē)已經(jīng)成為大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的選擇。

有人說(shuō)，油車(chē)的好處更大，比如不用花費(fèi)時(shí)間來(lái)充電，相比電車(chē)司機(jī)，每天能節(jié)省好幾個(gè)小時(shí)用來(lái)跑車(chē)。還有人說(shuō)，電車(chē)如果接到長(zhǎng)途訂單，很容易在路上擔(dān)心沒(méi)電的問(wèn)題，尤其是在碰上堵車(chē)的時(shí)候，加上現(xiàn)在又是夏天，一堵一個(gè)小時(shí)起步，空調(diào)都不敢開(kāi)。

但是除了哈羅出行、滴答出行、一喂出行等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)可能會(huì)接跨城甚至跨省的訂單之外，其他網(wǎng)約車(chē)司機(jī)哪有那么多大單可以接呢？

但是除了哈羅出行、滴答出行、一喂出行等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)可能會(huì)接跨城甚至跨省的訂單之外，其他網(wǎng)約車(chē)司機(jī)哪有那么多大單可以接呢？

其次就是燃油或者是電費(fèi)等成本，很多人說(shuō)燃油總歸是比燒電要貴的，當(dāng)初很多人選擇新能源也是因?yàn)槌噪?，比起起伏伏的油價(jià)更讓人心安。然而，電費(fèi)也是會(huì)漲的，它不是定值。

比如上海的充電樁近來(lái)就漲價(jià)了，尤其是午后網(wǎng)約車(chē)充電高峰以及用點(diǎn)高峰，直接翻倍。司機(jī)直呼充不起電，跑不起車(chē)了。何況現(xiàn)在酷暑時(shí)候，在車(chē)?yán)锶绻婚_(kāi)空調(diào)，相當(dāng)于在蒸桑拿。開(kāi)著空調(diào)，看著電費(fèi)嗷嗷往上漲，甚至到了一天一百多的成本，司機(jī)大喊“我一天流水也就三百多，三分之一都要用來(lái)充電?！?

比如上海的充電樁近來(lái)就漲價(jià)了，尤其是午后網(wǎng)約車(chē)充電高峰以及

用點(diǎn)

高峰，直接翻倍。司機(jī)直呼充不起電，跑不起車(chē)了。何況現(xiàn)在酷暑時(shí)候，在車(chē)?yán)锶绻婚_(kāi)空調(diào)，相當(dāng)于在蒸桑拿。開(kāi)著空調(diào)，看著電費(fèi)嗷嗷往上漲，甚至到了一天一百多的成本，司機(jī)大喊“我一天流水也就三百多，三分之一都要用來(lái)充電?！?

但是整體來(lái)說(shuō)，油價(jià)還是比電價(jià)要貴，一箱汽油在300-400左右，跑車(chē)大概能跑出700左右的流水，如果是300左右的電費(fèi)，至少能跑出1500左右，相比來(lái)說(shuō)，電車(chē)還是省的。

綜上來(lái)看，如果想跑車(chē)，相對(duì)好的選擇還是電車(chē)。現(xiàn)在很多司機(jī)為了省成本，很多都選擇租車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)，更省了買(mǎi)車(chē)的錢(qián)，或者是作為過(guò)渡，只打算跑幾個(gè)月，這種情況下就更不用糾結(jié)是買(mǎi)油車(chē)還是電車(chē)的問(wèn)題了。