上汽大通MAXUS D60 參考價(jià)：11.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(284條)

一直以來MPV車型主打的是商務(wù)，但隨著越來越多家庭用戶向往更高品質(zhì)的出行需求，MPV車型無疑是成為當(dāng)下的主流之選。在剛結(jié)束不久的成都車展上，上汽大通MAXUS就為我們帶來一款可充電、可換電的純電動(dòng)MPV車型，它就是上汽大通MAXUS大家7，新車共推出三款配置車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-29.98萬元。

一直以來MPV車型主打的是商務(wù)，但隨著越來越多家庭用戶向往更高品質(zhì)的出行需求，MPV車型無疑是成為當(dāng)下的主流之選。在剛結(jié)束不久的成都車展上，上汽大通MAXUS就為我們帶來一款可充電、可換電的純電動(dòng)MPV車型，它就是上汽大通MAXUS大

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7，新車共推出三款配置車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-29.98萬元。

上汽大通MAXUS大家7是一款定位于中型純電MPV，主攻家用MPV市場。因此在外觀設(shè)計(jì)上商務(wù)味并不會(huì)很濃，以時(shí)尚、科技的設(shè)計(jì)元素非常貼合當(dāng)下消費(fèi)需求。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，線條凌厲硬朗，四四方方飽滿的造型在視覺感上也展現(xiàn)出霸氣十足的氣勢。貫穿式的LED日行燈再加上兩側(cè)矩陣式LED燈組非常有辨識度，下方梯形散熱口還帶有毫米波雷達(dá)，相信它配備有豐富的輔助駕駛系統(tǒng)。

側(cè)面來看，新車并沒有使用過多復(fù)雜的線條，從前到后的貫穿式腰線突顯出滿滿的力量感。同時(shí)可以看到新車還采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并且兩側(cè)均配備有電動(dòng)側(cè)滑門，在翼子板區(qū)域也配備有雷達(dá)模塊，充電口也是設(shè)置在右前翼子板區(qū)域。值得一提的是，新車還可以額外選裝電子后視鏡，官方選裝價(jià)為5000元，它能夠獲得比傳統(tǒng)后視鏡更寬廣的角度，科技感也是直接拉滿。

車身尺寸方面，上汽大通MAXUS大家7長寬高分別為4907mm*1885mm*1768mm，軸距為2975mm，尺寸上來看并不會(huì)特別大，但也基本能夠滿足一家人的出行需求，新車提供6座版和7座版車型供選擇。

至于尾部方面，新車同樣采用簡約方正的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈采用“7”字型與車頭相呼應(yīng)，并采用熏黑式形式帶來不錯(cuò)的視覺感。車頂高位剎車燈的造型也十分亮眼，下方也有類似攝像頭的裝置，筆者推斷是新車或許會(huì)配備有流媒體后視鏡。

內(nèi)飾方面，新車整體布局看上去就十分整潔，可以說是完全看不到實(shí)體按鍵，空調(diào)出風(fēng)口也是采用貫穿式，當(dāng)然中控臺(tái)上最吸引人的莫過于，由三塊12.3英寸大屏所組成的三聯(lián)屏系統(tǒng)，左側(cè)為儀表、中間為主要核心功能操作屏，右側(cè)靠向副駕駛則為娛樂屏。同時(shí)，新車內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，并搭載著斑馬智行網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，整個(gè)UI設(shè)計(jì)簡潔，功能豐富，并支持APP下載、語音指令、駕駛輔助、手機(jī)互聯(lián)等主流功能。

動(dòng)力方面，上汽大通MAXUS大家7采用前置單電機(jī)布局，配備一臺(tái)最大功率為180kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為350牛米。電池組則由上汽三元鋰電池提供的77kWh和90kWh兩種規(guī)格，CLTC綜合續(xù)航里程分別為527公里和605公里。除了常規(guī)的快慢充的補(bǔ)能功能，新車還支持換電功能，這將讓出行不再有焦慮。

總的來說，上汽大通MAXUS大家7整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，定價(jià)上也有一定的競爭力，相信其憑借大空間定能夠在純電中型MPV市場當(dāng)中占有一席之位，再加上它還具備有多種補(bǔ)能方式，特別是換電功能能讓用車帶來更大的出行便利。喜歡的朋友就不妨到店里去實(shí)際感受下吧，相信會(huì)有個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。