假如轎車空調(diào)呈現(xiàn)了不制冷的狀況，查看一下壓縮機(jī)是否能夠正常作業(yè)，查看一下壓縮機(jī)離合器是否損壞，還要查看一下制冷劑是否充足。

假如壓縮機(jī)損壞了，那就需求替換新的壓縮機(jī)。

假如制冷劑缺乏，應(yīng)該增加制冷劑。

轎車空調(diào)的制冷原理是較為簡略的，在制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器會結(jié)合，這時(shí)發(fā)動機(jī)會帶動壓縮機(jī)作業(yè)。

轎車空調(diào)不制冷的遍及原因也便是制冷劑不行或過少，很有可能是制冷劑微量走漏導(dǎo)致。

制冷劑太多也會導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

轎車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機(jī)，而驅(qū)動帶是驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)的重要運(yùn)動部件。

咱們能夠從枯燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調(diào)正常作業(yè)時(shí)，若視液鏡中有接連不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，外表制冷劑不行。

若產(chǎn)生顯著的氣泡翻轉(zhuǎn)的狀況，則標(biāo)明制冷劑嚴(yán)重缺乏。

制冷劑若不行或是過少，解決方案也便是增加制冷劑，可是要注意，假使從低壓側(cè)增加，禁止制冷劑瓶倒；假使從高壓側(cè)參加禁止發(fā)動機(jī)啟動。

因?yàn)榭照{(diào)體系中制冷劑所占容積的份額是有要求的。

假使所占份額太多，反倒是會影響其散熱量，同理，若在修補(bǔ)時(shí)太多地增加冷卻機(jī)油，也會制冷體系的散熱量下降。

從枯燥罐上方視液鏡中觀察到。

假使轎車空調(diào)在作業(yè)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑太多。

假使加壓的冷卻機(jī)油量太多，空調(diào)體系正常作業(yè)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。

當(dāng)然，若確為制冷劑太多，能夠在空調(diào)體系低壓側(cè)的修補(bǔ)口處慢慢地放出一些就能夠。

假使驅(qū)動帶松馳，壓縮機(jī)作業(yè)時(shí)會打滑，導(dǎo)致傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的運(yùn)送下降，進(jìn)而導(dǎo)致轎車空調(diào)不制冷。

假使轎車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松，這時(shí)分就應(yīng)當(dāng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則闡明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)略微再松一點(diǎn)。

當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)替換一條新的驅(qū)動帶。