在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時，及時使怠速控制閥動作，以提升引擎轉(zhuǎn)速，在引擎轉(zhuǎn)速超過1050RPM后，則停止動作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產(chǎn)生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩(wěn)定性。

當發(fā)動機的工作參數(shù)偏離正常值時，便使用該閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速提高約150r/min-300r/min。

當發(fā)動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當?shù)目斓∷?。發(fā)動機電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。

怠速轉(zhuǎn)速的控制過程

1、怠速穩(wěn)速控制

當汽油發(fā)動機控制單元收到怠速工況的信號時，首先從存貯器中取出標準的怠速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)與當前汽油發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速相比較，若當前轉(zhuǎn)速偏離目標轉(zhuǎn)速時，汽油發(fā)動機控制單元便向執(zhí)行器發(fā)出調(diào)節(jié)指令，使其開大或減小來調(diào)節(jié)怠速進氣量，從而使汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速趨向于目標轉(zhuǎn)速，來達到怠速穩(wěn)速控制目的。

2、怠速提速控制

在穩(wěn)速控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)汽油發(fā)動機當前的工況和負荷來決定是否提速。如冷車時，為使汽油發(fā)動機快速加熱，需提高轉(zhuǎn)速來達到目的；

當有負荷時，需提速來穩(wěn)定汽油發(fā)動機怠速工況的穩(wěn)定性，如冷車、開空調(diào)、打轉(zhuǎn)向、掛檔、開大燈、啟動冷卻風(fēng)扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。