現(xiàn)代途勝有健身運動、ECO、規(guī)范和舒服四種安全駕駛模式。立即按住檔桿周邊的“DRIVEMODE”功能鍵就可以轉(zhuǎn)換。

ECO模式即經(jīng)濟發(fā)展模式，合適用以大城市交通擁堵道路。耗油量層面還需要看買車人應(yīng)用習(xí)慣性，下邊介紹這幾類模式。

1、經(jīng)濟發(fā)展模式（ECO）

根據(jù)調(diào)節(jié)換檔邏輯性，限定點火提前角來完成節(jié)油實際效果。簡易而言，車輛的動力輸出被抑制，即便深給油也不會加快太快，有點兒精神不振的覺得。

2、規(guī)范模式

車輛特性趨向均衡，規(guī)范模式等同于照相機的“傻子模式”，平常安全駕駛應(yīng)用規(guī)范模式能夠在合理性與動力性中間獲得很好的均衡。此模式下懸掛系統(tǒng)硬軟適度，油門踏板回應(yīng)也較為靈巧，舒服又無失靈巧。

3、動態(tài)性模式

就是常說的“健身運動模式”，動力回應(yīng)十分積極主動。車輛在發(fā)展環(huán)節(jié)就具有高扭矩輸出，而將升擋時間推遲，也是提升維持高扭矩的時間。動力性提高后，車輛就具有了更強的操控性。自然，動力模式會引起汽柴油耗費加速，對變速器傳動齒輪及其汽車發(fā)動機曲柄連桿組織等都是導(dǎo)致一定的設(shè)備沖擊性。動態(tài)性模式還有一個益處：消除汽車發(fā)動機的積炭。

4、舒服模式

懸掛系統(tǒng)校準(zhǔn)得過軟，汽車方向盤更非常容易控制，車體更低，限定汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比在較低的水準(zhǔn)。幼稚園化而言，便是在根據(jù)橡膠減速帶，或是踩剎車、油門踏板時，有著更強的穩(wěn)定舒適度，緩存工作能力更加突顯。動力的輸出更為溫和，不容易很生硬。

1、雪天模式

當(dāng)碰到風(fēng)雪地面時還可以開啟此模式。驅(qū)動力獲得提升，直線行駛更坦然。提升抓耕地有益于轉(zhuǎn)彎。在雪天模式下，車輛會以二擋發(fā)展。二擋發(fā)展主要是防止扭矩過高導(dǎo)致車胎跑偏。ABS干預(yù)頻率提升，合理防止車輪抱死。

2、越野車模式

維持在低檔位情況，扭矩輸出較高。車輛將處在全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地區(qū)，主要表現(xiàn)尤其突顯。但是油門踏板回應(yīng)及其汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對性厚重，產(chǎn)生更為穩(wěn)重的覺得。