梅賽德斯全新一代E級車型將于12月14日上市。同時新車也有望在明年下半年繼續(xù)以進(jìn)口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，換搭全新動力引擎后，其市場售價也將迎來小幅上調(diào)，同級主要競爭對手包含了寶馬M5、奧迪RS 6等車型。

外觀方面，兩種形態(tài)的前臉均配備全新“璀璨星環(huán)”格柵，以亮度柔和的導(dǎo)光纖維勾勒出堅實(shí)的盾形輪廓。兩側(cè)“璀璨星雨”數(shù)字大燈以四道弧形LED燈光致敬“四眼圓燈”經(jīng)典設(shè)計勾勒出光影變幻。此外，“立標(biāo)”版車型后包圍底部加入了貫穿式鍍鉻裝飾件，而“大標(biāo)”版車型后包圍底部還使用了雙邊共兩出裝飾件排氣罩，并且新車排氣均使用了隱藏式布局。

內(nèi)飾方面，作為奔馳的常規(guī)優(yōu)勢項(xiàng)目，全新長軸距E級車將車內(nèi)氛圍的營造帶到了一個全新境界。中國市場專屬的360度環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈縈繞于車內(nèi)；Burmester® 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)支持杜比全景聲®，配合前排每個座椅的2個振蕩器，用音樂律動和光影氛圍將用戶牢牢包裹。全新長軸距E級車的中控儀表部分很有辨識度，儀表顯示屏是單獨(dú)的裸眼3D液晶顯示屏，中控和附加部分則沿襲了EQS、S級等旗艦車型采用的Hyperscreen設(shè)計。空調(diào)出風(fēng)口也一改傳統(tǒng)的渦輪式樣，而是沿著中控屏輪廓進(jìn)行包裹勾勒，頗顯高級感。

動力方面，動力總成是全新長軸距E級車的核心亮點(diǎn)之一。其標(biāo)配M254 2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)。相比老E級，新車在啟動時的平順性堪比自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性，體感上完全沒有低速換擋的頓挫感。這得益于新車中采用的ISG智能電機(jī)與發(fā)動機(jī)直連，無需皮帶傳動。這臺電機(jī)可提供17千瓦和200牛·米的額外動力，功率是傳統(tǒng)啟動機(jī)的4倍，能在510毫秒內(nèi)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速帶到1,100轉(zhuǎn)/分鐘。發(fā)動機(jī)平順、安靜、迅捷的特質(zhì)由此而來。

相關(guān)車系：奔馳E級