汽車作為機(jī)械構(gòu)件產(chǎn)物，總是存在著一定壽命的，只是很多部件在車齡久了后雖然發(fā)生了損壞，但是并不會(huì)影響汽車的使用狀況。眾多故障當(dāng)中，汽車的方向發(fā)生偏移算是比較常見(jiàn)的故障，恐怕也是讓大家比較頭疼的一個(gè)故障，因?yàn)榻鉀Q起來(lái)比較麻煩。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，遇到這種情況通常都會(huì)去做四輪定位，如果能通過(guò)這種方法來(lái)解決方向偏移的現(xiàn)象固然是很好，但很多人的車在做完四輪定位后還不管用，又該如何解決呢？關(guān)于汽車方向偏移的問(wèn)題，并不是因?yàn)樗妮喍ㄎ徊粶?zhǔn)造成的，還有可能是以下幾個(gè)問(wèn)題造成的。

一、四條輪胎的重量不一樣

在爆胎或者輪轂發(fā)生損壞之后，我們通常會(huì)單獨(dú)去更換輪胎或輪轂，即便是單獨(dú)更換原廠的輪胎，也不能同時(shí)讓四個(gè)輪子的重量處于相同的水平，因?yàn)槠溆鄮讞l經(jīng)過(guò)磨損的輪胎重量要比新輪胎重量低很多，從而導(dǎo)致四輪的重量沒(méi)辦法維持到平衡的狀態(tài)。針對(duì)這種狀況的解決方法，其實(shí)并不難，可以通過(guò)動(dòng)平衡和給輪轂加鉛塊等方法來(lái)解決。

二、四條輪胎的尺寸不同

大多數(shù)汽車的備胎都不是用的全尺寸備胎，而是使用的比驅(qū)動(dòng)輪更小的輪轂和輪胎，在更換輪胎的時(shí)候?yàn)榱朔奖?，多?shù)人會(huì)直接將備胎的輪轂和輪胎同時(shí)更換上去，而后期又會(huì)因?yàn)槭露嗤浉鼡Q回正常的輪胎，從而導(dǎo)致四輪的高度不太相同，在進(jìn)行剎車的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)車輛向著某一方向在偏移。

三、某條輪胎的胎壓過(guò)低或過(guò)高

四條輪胎每天面臨的路況不是完全相同的，受到的傷害也并不相同，有些輪胎可能因?yàn)槲⑿〉穆猬F(xiàn)象而導(dǎo)致胎壓過(guò)低，從而導(dǎo)致四輪不能處于同一高度上，胎壓過(guò)低的輪胎一側(cè)將會(huì)使汽車出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，不僅是開起來(lái)會(huì)有方向偏移的現(xiàn)象，而且在將汽車剎停時(shí)同樣會(huì)導(dǎo)致汽車的方向出現(xiàn)偏移。

四、汽車的底盤產(chǎn)生了變形

通常來(lái)說(shuō)，汽車在發(fā)生過(guò)碰撞后，底盤特別容易出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，且很難修復(fù)到和原廠完全相同的狀態(tài)，骨架在變形之后，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿、球頭和穩(wěn)定桿等相繼發(fā)生變形，從而直接導(dǎo)致底盤的四周無(wú)法做到均衡的狀態(tài)，從而會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過(guò)程中會(huì)有著方向偏移的現(xiàn)象。

五、減震器發(fā)生了損壞

汽車在顛簸路段行駛的時(shí)候，減震器的工作姿勢(shì)會(huì)特別的“夸張”，長(zhǎng)時(shí)間這樣的話，就可能會(huì)導(dǎo)致減震器發(fā)生損壞，一旦減震器發(fā)生了損壞，不僅會(huì)導(dǎo)致方向出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，還會(huì)使汽車的駕乘感受大幅度下降，開車過(guò)程中能夠很明顯的感受到，甚至?xí)a(chǎn)生“咚咚”的聲音，不及時(shí)進(jìn)行維修或更換的話，還有可能會(huì)讓汽車的底盤發(fā)生變形，從而引發(fā)更為致命的后果，極有可能會(huì)使汽車變成事故車，這樣將會(huì)是后患無(wú)窮的！