1. 水是不能壓縮，可能會導(dǎo)致輪胎發(fā)生形變，而且輪胎復(fù)原較慢，會加重車身的不穩(wěn)定性！這也就輪胎為什么不能用橡膠做成實心胎的原因（目前這個技術(shù)還沒被攻克，橡膠的復(fù)原時間差不多要2秒，高速行駛2秒輪胎可能超過2圈）

2. 不利于降溫，水和物體摩擦必須要達到極高的速度才有可能產(chǎn)生讓人察覺的變化，而汽車輪胎我認為是達不到這個速度的，汽車輪胎的熱量更多的是來自路面熱量（夏季中午柏油路面溫度可達70/80℃）的傳導(dǎo)和車輪與地面的摩擦還有剎車熱量的傳導(dǎo)，而這個溫度是達不到100℃的。但是，即使沒有達到100℃，根據(jù)熱脹冷縮原理，水在4℃時密度最大，溫度相對于4℃越高（越低）體積就會越大，容易發(fā)生爆胎。

3. 輪胎肩負著支撐和減震作用，支撐的話，充水沒問題，但是提到減震的話，液體是不可壓縮的，基本沒有減震功能，輪胎在最開始的時候就是實心的，相當(dāng)于一層橡膠，基本就沒有所謂的舒適感，一路上基本都是在一上一下，一左一右，這樣的車子你想開嗎？

從原理上來看，空氣最輕，抗壓及減震效果也最好，破壞動平衡的因素也最少，最容易滿足輪胎需要的性能！同時這種充氣輪胎的制造成本也最低！要知道，輪子的質(zhì)量（重量）越大，慣性及離心力就越大，（很多需要獲得慣性的設(shè)備都采用很重的鑄鐵輪子），輪子重量增加后，慣性加大，制動效果也就越差，所以目前情況下，充氣輪胎是最合適的設(shè)計！

最簡單的實驗就是你可以找輛自行車去試試，把輪胎裝滿水，然后在一段比較凹凸不平的路上騎行，看看效果如何，不說舒不舒服，保證重地你不想騎。

因為氣體可以被壓縮，所以汽車裝載量大的時候輪胎會被壓扁一部分,如果把輪胎里充滿不可壓縮的水，那輪胎將永遠保持飽滿的狀態(tài)。但是每輛車夠大的輪胎都是經(jīng)過設(shè)計的，充氣就完全可以滿足輪胎的承載力了，為什么還要充水呢？

且充滿水后輪胎的重量會增加，這會導(dǎo)致輪胎的轉(zhuǎn)動慣量增加，輪胎變得更難轉(zhuǎn)起來。而轉(zhuǎn)動的輪胎也更難停下。也就是說加速需消耗更多功率，汽車提速變慢。而行駛中踩剎車時剎車距離也會變長。很顯然從動力和制動性能來說給輪胎充水完全是個“餿主意。”