汽車(chē)輪胎因?yàn)楦孛嬗兄苯咏佑|，因此在不斷的使用中輪胎便會(huì)出現(xiàn)慢慢的磨損，那么一般汽車(chē)前輪和后輪哪個(gè)磨損快呢，下面就一起來(lái)看看吧。

汽車(chē)前輪和后輪哪個(gè)磨損快

一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒(méi)有給前后輪胎換過(guò)位置的話，就從輪胎的磨損程度來(lái)看，一般，前面的要換過(guò)兩次，后面才換一次。汽車(chē)前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。

因?yàn)槲覀冊(cè)谟龅礁鞣N路況的時(shí)候，汽車(chē)都是前輪先過(guò)的。就比如說(shuō)減速帶，路面非常坑洼，馬路牙子等等。我們開(kāi)車(chē)速度快或者方向，角度的不合理，受傷的都是前輪。

雖然是前輪先過(guò)，但是，前輪和后輪都是，要過(guò)去的，那么為什么前輪的，輪胎磨損的會(huì)比較快呢?其實(shí)是與汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式有一些關(guān)系的。通常來(lái)說(shuō)，家用車(chē)都是前驅(qū)車(chē)。而且前驅(qū)車(chē)都是前輪磨損得比較快的。所以這也就不足為奇了。而一些后驅(qū)車(chē)的輪胎哪個(gè)磨損的比較快，主要是依靠行駛的路況，以及司機(jī)的駕駛習(xí)慣。當(dāng)然了，大多數(shù)是后輪受損比較快的。

說(shuō)到底，輪胎的磨損程度主要還是來(lái)自于，與地面的摩擦。摩擦得越多，那肯定受損傷的也就越多。

就先來(lái)說(shuō)一下前驅(qū)車(chē)吧。它的輪臺(tái)是驅(qū)動(dòng)輪。所以不管是什么樣子的路況。汽車(chē)起步加速，或者是，路是山路，石子比較多的路。都是驅(qū)動(dòng)輪磨損得比較快的。也就是前面的輪胎了。其實(shí)在起步和加速，都是由靜摩擦變?yōu)閯?dòng)摩擦的。這個(gè)過(guò)程所承受的摩擦力是非常大的。但是后來(lái)只是作為一個(gè)動(dòng)輪而已，只要跟著轉(zhuǎn)就可以了。所以他承受的摩擦力也就相應(yīng)的會(huì)小了很多。所以同理可得，如果路面狀況特別的差的話，那么驅(qū)動(dòng)輪是要很受損的，所承受的摩擦力也就比后面的輪子大很多了。

另一個(gè)影響前輪磨損更多的就是剎車(chē)了。剎車(chē)被踩了之后，會(huì)因?yàn)閼T性的作用。車(chē)的重心就會(huì)向前移動(dòng)，然后看上去有一種后輪就快翹起來(lái)了，但前面的輪子使勁往下壓的那種感覺(jué)。所以剎車(chē)所帶來(lái)的利就主要集中在前面的輪子上，前輪所承受與地面的摩擦力就會(huì)多了特別多。

最后呢，因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向的輪子，汽車(chē)轉(zhuǎn)向的次數(shù)也是特別多的。轉(zhuǎn)向的時(shí)候前輪子要承受更多的與地面的摩擦力，特別是在倒車(chē)停車(chē)的時(shí)候，需要原地打方向，對(duì)輪胎的磨損就會(huì)，更嚴(yán)重一些。

說(shuō)完了這三種摩擦力的共同作用。那么大一點(diǎn)都清楚了，為什么前輪磨損的速度比后輪快且磨壞掉的程度深了。但是后驅(qū)車(chē)是與前驅(qū)車(chē)有差別的，雖說(shuō)同樣是前輪嚴(yán)重一些，但是驅(qū)動(dòng)輪就變成了后面的了，所以具體它是哪個(gè)輪胎壞的更嚴(yán)重，還得憑借別的因素來(lái)判定了。

這么多的分析之后，或許大家感覺(jué)好像是很麻煩，聽(tīng)不明白的感覺(jué)，其實(shí)沒(méi)必要去弄清到底是前輪損壞快還是后輪損壞快，其實(shí)不管是什么車(chē)，前輪和后輪的磨損程度都是不一樣的，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車(chē)都是前驅(qū)的，所以就是前輪磨損的快。