現(xiàn)在的手動(dòng)檔汽車還能堅(jiān)持多少年？

只要市場(chǎng)還有需求、只要還有想開(kāi)手動(dòng)擋車的朋友，手動(dòng)擋就不會(huì)消亡！手動(dòng)擋、自動(dòng)擋本來(lái)是個(gè)選擇方向，可在市場(chǎng)逐漸變味了。似乎手動(dòng)擋就代表了低端、而自動(dòng)擋則代表高端。而在實(shí)際中的市場(chǎng)布局也是如此，在B級(jí)車以上幾乎找不到一款匹配手波的車。所以有的時(shí)候并不是手波能堅(jiān)持多久的問(wèn)題，而是市場(chǎng)上若沒(méi)有手動(dòng)擋，我們這些想開(kāi)手動(dòng)的少數(shù)人群該如何購(gòu)買呢？

各種自動(dòng)變速箱越來(lái)越先進(jìn)，但是沒(méi)有任何一個(gè)變速箱可以取代手動(dòng)變速箱的地位

1.成本因素，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，但是成本低質(zhì)量和性能可不低，現(xiàn)在很多家用車全系都有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋可以選擇，手動(dòng)擋價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，一些老司機(jī)也喜歡手動(dòng)擋的操控自如和性價(jià)比。

2.穩(wěn)定性和耐用性，手動(dòng)變速箱一般都是純機(jī)械，不像自動(dòng)變速箱動(dòng)輒成片的液壓?jiǎn)卧碗姶砰y單元，這些自動(dòng)控制單元的增加都會(huì)影響變速箱的穩(wěn)定性。而手動(dòng)變速箱內(nèi)部純齒輪機(jī)械結(jié)構(gòu)，它生來(lái)就是為了高效傳遞動(dòng)力的，掛檔松離合，它的齒輪組二話不說(shuō)就開(kāi)始埋頭工作，離合器和手動(dòng)變速箱的配合簡(jiǎn)直天衣無(wú)縫。

3.維修保養(yǎng)費(fèi)用低，手動(dòng)變速箱可以說(shuō)是“吃得少干得多，不挑食”。手動(dòng)變速箱內(nèi)部就是機(jī)械齒輪組，我們只需要定期更換變速箱齒輪油就可以了，只要定期更換合格的齒輪油，它就會(huì)為你服務(wù)到底，再?zèng)]有這么省心省錢的變速箱了。而自動(dòng)變速箱不壞則已，一旦出了故障那簡(jiǎn)直是分分鐘要命，內(nèi)部各種控制模塊，執(zhí)行單元，壞哪個(gè)都是扎心。

4.手動(dòng)擋太靈活好用。喜歡手動(dòng)擋的老司機(jī)估計(jì)都有空擋溜車呃呃呃習(xí)慣吧，有時(shí)候遇到電瓶電量不足無(wú)法啟動(dòng)也是一推的事兒，我之前在高速公路上離出口一公里的地方遇到過(guò)一個(gè)司機(jī)一手扶著方向盤，另一只手推著他的長(zhǎng)安之星，我不知道他推了多遠(yuǎn)，但是他已經(jīng)到出口了，不需要再花天價(jià)從高速公路上拖車了。這情景讓人感慨，這才是老司機(jī)，簡(jiǎn)直人車合一了。

科技在飛速發(fā)展，各大車企也都在大力研究智能駕駛，而且趨近成熟，相信不久的將來(lái)，將會(huì)有越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛汽車在路上。智能駕駛的話肯定是需要復(fù)雜的程序邏輯和自動(dòng)化機(jī)械的配合，手動(dòng)擋肯定是無(wú)法勝任的，勢(shì)必會(huì)被淘汰。