燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個(gè)問題，燒油的車都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為不燒只是你的想法，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。

大多數(shù)車燒機(jī)油都是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。添加粘度高的機(jī)油只是治標(biāo)不治本的辦法。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此以往會(huì)造成缸壁刮傷，甚至發(fā)生爆缸，最終需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。

目前燒機(jī)油問題很難從根本上解決，但可以在日常保養(yǎng)中定期清潔油路，預(yù)防積碳和油泥的產(chǎn)生，以避免燒機(jī)油的發(fā)生。

燒機(jī)油的四個(gè)原因

長(zhǎng)期不清潔油路或者沒有有效的油路清潔措施，使用的清潔劑是否有效是不同的；

防凍液更換周期過長(zhǎng)或者沒有進(jìn)行更換；

機(jī)油更換周期過長(zhǎng)；

長(zhǎng)期短距離行駛。

以上四個(gè)原因中的一種或者幾種都會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞環(huán)為什么會(huì)卡滯

活塞環(huán)卡滯的原因要從油路開始分析，機(jī)油的承受溫度上限為110度，但是由于長(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致油溫過高，機(jī)油的溫度長(zhǎng)時(shí)間保持在120度甚至更高，這樣機(jī)油會(huì)過早衰竭，油環(huán)的細(xì)小孔隙會(huì)被烤干結(jié)痂，導(dǎo)致卡滯。一個(gè)缸體卡滯后，每5000公里機(jī)油就會(huì)消耗一升，其他缸體的工作狀態(tài)也會(huì)變差，很快所有的缸體都會(huì)發(fā)生卡滯，導(dǎo)致每1000公里甚至幾百公里就要消耗一升機(jī)油。因此，解決問題必須從根源——油路開始，才能徹底解決。

燒機(jī)油的解決方法

許多人認(rèn)為燒機(jī)油只能通過大修解決，但這不僅需要支付昂貴的維修費(fèi)用，還會(huì)帶來車輛貶值和其他風(fēng)險(xiǎn)。大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和精確度。而且，幾萬公里后還可能再次出現(xiàn)燒機(jī)油的問題，因此大修發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一個(gè)持久可行的解決方案。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)非常成熟，越來越多的車主開始接受這種方法。特別是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)完全擺脫了需要汽修店操作的技術(shù)限制，只需要車主自己操作，就可以在行駛中修復(fù)并釋放活塞環(huán)的卡滯，效果顯著。