在同一排量下，無(wú)論有多少排氣管，都與汽車(chē)的動(dòng)力無(wú)關(guān)。但當(dāng)汽車(chē)的排氣管數(shù)量增多時(shí)，也意味著有更大的排量。當(dāng)涉及到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，常常會(huì)選擇雙排氣管。雖然排氣管的數(shù)量可以隨著排量的增加而增加，但是車(chē)輛的排氣管數(shù)量多并非一定代表動(dòng)力強(qiáng)大。汽車(chē)制造商會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇合適的排氣管尺寸，這通常與排量有關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用雙排氣管，而小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用單排氣管。相較于將兩個(gè)排氣管合并為一個(gè)，更常見(jiàn)的做法是將一個(gè)排氣管分為兩個(gè)。汽車(chē)排氣管的數(shù)量與動(dòng)力調(diào)節(jié)和排量有關(guān)。例如，法拉利的6.0排量12缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果只使用普通粗的排氣管則無(wú)法在高速下工作，排氣不暢，動(dòng)力輸出無(wú)法達(dá)到最大值。排量可以視為車(chē)輛動(dòng)力性能的一個(gè)體現(xiàn)。

很多人認(rèn)為，一輛汽車(chē)的動(dòng)力性能主要取決于排氣管的數(shù)量。如今在路上行駛的汽車(chē)多種多樣，存在多種排氣管方式和數(shù)量的搭配。首先，我們應(yīng)該了解排氣管的作用。排氣管的波紋管，或稱為排氣管，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的支管和消聲器之間。整個(gè)排氣系統(tǒng)與囊體相連，可以有效減震和降噪。理論上，排氣管越多，排量就越大。一輛配有大量排氣管的汽車(chē)需要具備足夠大的半徑來(lái)確保所有排氣順利排出。

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