愛(ài)多少才能付出100萬(wàn)的代價(jià)，才能把的眾多跑車帶回國(guó)內(nèi)呢？這款在90年代相當(dāng)風(fēng)靡的日系性能跑車，在離開(kāi)公眾視線近20年后才以全新的面貌與我們相遇。雖然它從未正式來(lái)到國(guó)內(nèi)，但它的美名已經(jīng)在車迷之間家喻戶曉。為了復(fù)蘇這種古典跑車，同時(shí)削減支出，一直在尋找寶馬。它采用相同的底盤結(jié)構(gòu)和動(dòng)力組件，但在外觀設(shè)計(jì)上保留了自己的特色。因此，出現(xiàn)了這款具有德國(guó)味道的。將于11月在國(guó)內(nèi)以官方進(jìn)口的形式正式發(fā)售，在價(jià)格上也兩款不同的動(dòng)力組件40（總額首先引進(jìn)的是2.0T版本，最快為2021年第2季）3.0T版本是否引入取決于市場(chǎng)的反應(yīng)。動(dòng)力直接來(lái)自寶馬，眾所周知的b系列發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)動(dòng)力總成都來(lái)自寶馬平臺(tái)，它們分別是代號(hào)為B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為B58的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自寶馬即將在國(guó)內(nèi)正式引入。輸出分別為258馬力和387馬力關(guān)于駕駛感覺(jué)，請(qǐng)參考。兩種配置車型的20萬(wàn)差額出現(xiàn)在這里。不僅動(dòng)力不同，外觀上2.0T和3.0T車型差別并不大，仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)區(qū)別。例如，在2.0T車型中，它采用了尺寸更小的18英寸雙色雙五輪輪輻，330mm制動(dòng)盤和單活塞卡鉗看起來(lái)也很薄，但3.0T版本的制動(dòng)系統(tǒng)由代替真的不用費(fèi)事就能開(kāi)門。如果隱藏中間的，可能會(huì)誤認(rèn)為這是。是的。和的內(nèi)部裝飾差異比外觀少得多。方向盤的形狀和中央的8.8英寸中央控制屏幕都是的杰作。汽車系統(tǒng)也是我們熟知的i-drive。此外，機(jī)箱還可以安裝12個(gè)揚(yáng)聲器的音頻，必須縮小2.0T版本。主要是主動(dòng)差速器和自適應(yīng)懸架越來(lái)越少，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重量越來(lái)越輕，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣好，并不比3.0T機(jī)型差太多。因?yàn)樽詈髮懥?，就說(shuō)了這么多，你會(huì)選擇更有愛(ài)心的和姐姐們喜歡的中的哪一個(gè)？網(wǎng)上民意調(diào)查顯示的影響力最終不會(huì)成為氣候，很多人會(huì)選擇。還是考慮到其維護(hù)的方便性和將來(lái)的保證率，畢竟誰(shuí)都想。也要等10天半。