汽車碳罐電磁閥不工作對發(fā)動機有影響嗎
2023-12-12 14:29:19
作者:資訊小編
如果電磁閥壞了(漏氣),在沒打火前揮發(fā)的油蒸汽已進入發(fā)動機,致使發(fā)動機內(nèi)油蒸汽過多,可能會出現(xiàn)所謂的淹缸,會出現(xiàn)二次打火或打火無力現(xiàn)象。
因為活性碳有吸附功能,當汽車運行或熄火時,燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部,新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。
發(fā)動機熄火后,汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中,當發(fā)動機啟動后,裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開,活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
而汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用,收集燃油蒸汽,避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時,電磁閥開啟,將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路,進入發(fā)動機燃燒。
發(fā)動機怠速忽高忽低且加速無力
如果發(fā)動機啟動后,怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)阻塞引起的。
因為,此時外界空氣不易進入碳罐,罐內(nèi)缺少新鮮空氣,怠速時,在進氣真空吸力的作用下,吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管,使氧傳感器檢測到混合氣過濃,于是發(fā)動機控制單元減少噴油器量,此時可燃混合氣的濃度隨之減小,導致怠速變低。
而隨后,由于噴油量減小,氧傳感器在下一循環(huán)又檢測到混合氣過稀,于是電腦又增加噴油量,導致怠速接著升高,因此便出現(xiàn)了怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以,出現(xiàn)此種情況時,車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
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