可燃混合氣過(guò)濃。未燃燒的剩余部分都會(huì)積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過(guò)濃的原因，一般是化油器油平面過(guò)高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。此外，化油器的阻風(fēng)門(mén)卡住不能全開(kāi)，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過(guò)濃的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，若排氣管冒藍(lán)煙、黑煙，表明過(guò)量的機(jī)油進(jìn)人氣缸，它會(huì)使火花塞電極產(chǎn)生大量積炭，或被機(jī)油潤(rùn)濕而無(wú)法跳火，這種現(xiàn)象俗稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油。對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，要檢查機(jī)油泵泵油量是否過(guò)大，桿袖封和止回閥是否失效；對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)檢査活塞上的活塞環(huán)，尤其是油環(huán)是否磨損。再卸下進(jìn)氣門(mén)，查看其頭部及背部有無(wú)積炭和濕潤(rùn)油垢。如氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門(mén)導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損過(guò)度，會(huì)造成其配合間隙過(guò)大而失去密封作用。這兩種異常情況，最終都將造成氣門(mén)搖臂室的機(jī)油，在進(jìn)氣總和時(shí)，沿氣門(mén)桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。對(duì)此，應(yīng)視其磨損情況，分別更換氣門(mén)導(dǎo)管、油封或氣門(mén)。

在點(diǎn)火系統(tǒng)中，磁電機(jī)失磁、點(diǎn)火線圈和電子點(diǎn)火器內(nèi)部、發(fā)電機(jī)輸出端和點(diǎn)火線圈輸人端的導(dǎo)線連接處松動(dòng)，以及不正確的點(diǎn)火提前時(shí)間，如不正時(shí)，都會(huì)影響點(diǎn)火性能，而點(diǎn)火性能不佳，會(huì)直接造成火花塞電極積炭。

注意火花塞的型號(hào)和熱值是否符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。若選用的較使用說(shuō)明書(shū)低一擋或兩擋的熱值時(shí)，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時(shí)散發(fā)，從而引起異常燃燒，最終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過(guò)早損壞?；鸹ㄈ旧碓诎惭b使用時(shí)，還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點(diǎn)火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。

如曲軸箱機(jī)油加注過(guò)多，若其通氣管堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力升高而得不到平衡。