手動(dòng)擋變速箱離合器的常見(jiàn)故障簡(jiǎn)單總結(jié)為抖動(dòng)、異響、丟轉(zhuǎn)，維修成本不高離合器耐久性很強(qiáng)。

其實(shí)手動(dòng)變速箱的離合器結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，使用壽命很長(zhǎng)的，維修費(fèi)用也不高。由于結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，所以故障也比較簡(jiǎn)單，離合器常見(jiàn)故障有離合器片磨損過(guò)大，離合器片彈簧斷裂，離合器壓盤壓力不足，離合器壓盤不平，分離軸承損壞，分離軸承座磨損等。

想維修很簡(jiǎn)單的，直接更換離合器三件套就可以解決問(wèn)題了，價(jià)格也不貴，普通車幾百塊就夠了。

這是所謂半聯(lián)動(dòng)的目的，而每一次半聯(lián)動(dòng)油門控制都不能做到極其精準(zhǔn)，后果是飛輪和摩擦片會(huì)產(chǎn)生一定的異常摩擦，對(duì)于摩擦片而言就是磨損。久而久之隨著磨損的加劇會(huì)導(dǎo)致摩擦片表面磨損不均勻、平面并不平整，造成這一問(wèn)題之后再次半聯(lián)動(dòng)起步會(huì)出現(xiàn)摩擦結(jié)合打滑造成抖動(dòng)，這是最常見(jiàn)的原因。離合器片，

離合器片如果操作不當(dāng)，是最容易產(chǎn)生損壞的！

我們遇到過(guò)很多次一些拉貨的小車因?yàn)檐囕v的負(fù)荷比較大，而又遇到了一些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，長(zhǎng)期使用半離合來(lái)行駛，最終導(dǎo)致離合器片被燒毀，而且更換了新的離合器片，沒(méi)有用到半個(gè)月用，出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒毀。

所以我們的手動(dòng)擋變速箱中的離合器是非常依賴我們的正常使用，如果長(zhǎng)期半離合是非常容易將離合器片損壞的。

離合器發(fā)重的問(wèn)題！有可能是壓盤本事的問(wèn)題，有好多人只看壓盤磨損面，覺(jué)得沒(méi)事就不管了，請(qǐng)問(wèn)，你能不能拆了壓盤看看膜簧磨盤底的那里是否磨損了呢？飛輪磨損過(guò)大，飛輪磨損過(guò)大會(huì)導(dǎo)致壓盤數(shù)據(jù)整體發(fā)生變化。分離軸承和撥叉接觸面，是不是有問(wèn)題。助力泵是不是生銹啦？撥叉修理包是不是松曠？撥叉是不彎曲？是不是氣壓不夠？是不是氣量不夠？是不是撥叉頂住票殼？是不是分離軸承頂住一軸蓋？是不是總泵機(jī)構(gòu)發(fā)卡咬死！

離合器發(fā)抖，飛輪平嗎？壓盤壓緊力多少？壓盤盤底數(shù)據(jù)差多少？用的什么離合器片？能不能發(fā)個(gè)照片給看看？有人說(shuō)他的壓盤壓緊力5萬(wàn)，裝的四級(jí)減震的片子怎么還發(fā)抖？你怎么不說(shuō)壓盤壓緊力10w呢？你怎么不說(shuō)你的片子是二十級(jí)減震呢？壓盤不是說(shuō)的，是檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)！片子不是說(shuō)的，想解決發(fā)抖，二級(jí)的也可以解決發(fā)抖，只是現(xiàn)在需要預(yù)減震的也就是三級(jí)減震的（主治怠速變速箱異響）。不是級(jí)數(shù)越多越好！