結(jié)構(gòu)件本身的連接面能承受的負(fù)荷量有限，則在兩結(jié)合體的公共垂直面上增加一塊加強(qiáng)板，俗稱加強(qiáng)肋（在工程上念JIN筋）、汽車加強(qiáng)筋不是固定哪一個(gè)地方。主要看設(shè)計(jì)的。

加強(qiáng)筋(加強(qiáng)肋)在塑膠部件上是不可或缺的功能部分。加強(qiáng)筋有效地如“工”字鐵般增加產(chǎn)品的剛性和強(qiáng)度而無需大幅增加產(chǎn)品切面面積，但沒有如“工”字鐵般出現(xiàn)倒扣難于成型的形狀問題。

對一些經(jīng)常受到壓力、扭力、彎曲的塑膠產(chǎn)品尤其適用。此外，加強(qiáng)筋更可充當(dāng)內(nèi)部流道，有助模腔充填，對幫助塑料流入部件的支節(jié)部分很大的作用。

為確保塑件制品的強(qiáng)度和剛度，又不致使塑件的壁增厚，而在塑件的適當(dāng)部位設(shè)置加強(qiáng)筋，不僅可以避免塑件的變形，在某些情況下，加強(qiáng)筋還可以改善塑件成型中的塑料流動情況。為了增加塑件的強(qiáng)度和剛性，寧可增加加強(qiáng)筋的數(shù)量，而不增加其壁厚。

加強(qiáng)筋最簡單的形狀是一條長方形的柱體附在產(chǎn)品的表面上，不過為了滿足一些生產(chǎn)上或結(jié)構(gòu)上的考慮，加強(qiáng)筋的形狀及尺寸須要進(jìn)行改變。

優(yōu)美的車身更是科技造就的藝術(shù)品

汽車車身是實(shí)現(xiàn)汽車使用功能的重要部分，車身的設(shè)計(jì)制造水平也與整車技術(shù)性有著直接的關(guān)聯(lián)，汽車車身的品質(zhì)將影響整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性、行駛安全性等。

汽車的車身有多種型式，有些車型有專用的車身，按照車身受力情況可分為非承載式車身、半承載式車身、承載式車身三種。

非承載式車身的特點(diǎn)是有獨(dú)立的車架。車身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車架上，承載地主體是車架，車身只承受所載人員和行李的重量。主要應(yīng)用于貨車、客車、越野車以及部分高級轎車。