汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

工作原理

發(fā)動機(jī)控制電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動機(jī)超過一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。

所說的廢氣是發(fā)動機(jī)燃燒室里的可燃混合氣從氣門與活塞環(huán)縫隙竄出來了廢氣閥其實(shí)就是一個單向閥讓廢氣只能從發(fā)動機(jī)內(nèi)部再次流入進(jìn)氣歧管參與燃燒達(dá)到節(jié)能減排的效果其結(jié)構(gòu)與剎車真空助力的單向閥大同小異

除了這個基本功能還有一個設(shè)計(jì)也十分重要它可以防止發(fā)動機(jī)機(jī)油與廢氣一起進(jìn)入進(jìn)氣歧管我原先就碰到一個 2年的車車主說燒機(jī)油我們二話沒說就搞了個大修結(jié)果自然是把車主坑了→_→兩個月不到他自己又加了半桶機(jī)油來找我們我把發(fā)動機(jī)缸蓋拆下來沒有異常最后拿根透明管接廢氣閥上當(dāng)時沒異常但一加油門便看見管內(nèi)有油被一起吸入燃燒室換個單向閥ok