凱美瑞這款車型，它目前的報(bào)價(jià)在18萬(wàn)到28萬(wàn)之間，其中我覺(jué)得2.0升的凱美瑞中配版是非常有性價(jià)比的，雖然說(shuō)它相比于高配版本的凱美瑞在動(dòng)力方面確實(shí)要差了那么一點(diǎn)，但是它在平順性方面的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，非常適合那些開(kāi)車佛系的人。雖然說(shuō)2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)在看起來(lái)好像有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但是這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的平順行駛表現(xiàn)的非常優(yōu)秀的，這臺(tái)車用的是一個(gè)可以模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，整體的匹配效果是非常好的，以前我們總是喜歡吐槽CVT變速箱開(kāi)起來(lái)十分的無(wú)聊，但是這一臺(tái)豐田的CVT在換擋邏輯上非常像AT的變速箱，換擋的感受是有點(diǎn)韻律感的，所以駕駛的質(zhì)感相比老款車型有了一定的提升。

新款的凱美瑞因?yàn)椴捎昧素S田全新的底盤架構(gòu)，在底盤的行駛質(zhì)感上要比老款的車型要好上了非常多，老款的凱美瑞總是給人一種忽忽悠悠的感覺(jué)，開(kāi)著凱美瑞上街總是以為自己開(kāi)條船一樣晃晃悠悠的。老款凱美瑞給人一種笨重的感覺(jué)，特別是它的方向盤，它的方向盤指向性很差，在過(guò)彎的時(shí)候總是很麻煩，但是新款凱美瑞改變了這個(gè)缺點(diǎn)，它的方向盤指向性有了一個(gè)很大的提升，特別是在拐彎的時(shí)候，你能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的人車溝通感變得更強(qiáng)烈一些，在底盤質(zhì)感方面這臺(tái)車的進(jìn)步也是很明顯的，因?yàn)椴捎昧巳碌牡妆P架構(gòu)，所以它的重心要更低一些，所以它的底盤的給人的質(zhì)感是要比老款車型好很多的，在平路上駕駛的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這一套底盤跟歐系車有點(diǎn)相似了。

這臺(tái)車在后期保養(yǎng)方面的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，小保養(yǎng)大概也就在300塊錢左右，而且它在油耗方面的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，在市區(qū)開(kāi)百公里8升到9升，這個(gè)水平和同級(jí)別的車型相比還算是挺有優(yōu)勢(shì)的，而且這臺(tái)車在后期的保值率方面也是比同級(jí)車要好很多，所以買這臺(tái)車一點(diǎn)都不虧。