27萬(wàn)預(yù)算很多人都不知道該怎么選擇，選豪華品牌就是入門(mén)級(jí)車(chē)型，選家用車(chē)品牌就可以看看頂配，雞頭還是鳳尾，很多人都迷茫了。其實(shí)現(xiàn)如今隨著豪華車(chē)價(jià)格不斷下探，可以選擇的車(chē)型種類(lèi)越來(lái)越豐富，當(dāng)你不知道選誰(shuí)的時(shí)候，就看看這三款，閉著眼也不會(huì)出錯(cuò)。

奧迪A4L

在豪華B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，奧迪A4L現(xiàn)如今是銷(xiāo)量最高的車(chē)型，在11月月銷(xiāo)15498輛，同比增幅13.7%，比寶馬3系和奔馳C級(jí)表現(xiàn)都要出色，靠得就是性?xún)r(jià)比。在售的A4L是中期改款車(chē)型，起售價(jià)上調(diào)至30萬(wàn)以上，門(mén)檻變高，但是靠著終端5萬(wàn)多的降幅，裸車(chē)已經(jīng)跌至24萬(wàn)上下，和老款車(chē)型實(shí)際成交價(jià)格相近，入門(mén)門(mén)檻最低，性?xún)r(jià)比出眾。

而且中期改款的A4L提供兩種風(fēng)格外觀造型，運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅又時(shí)尚精致，充滿(mǎn)科技感，非常符合年輕消費(fèi)者審美。入門(mén)版本車(chē)型搭載了2.0T/150馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配7擋雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)不算出色，但是勝在穩(wěn)定可靠，A4L至今經(jīng)過(guò)了充分市場(chǎng)驗(yàn)證，保有量和銷(xiāo)量也很出色，一般不會(huì)出錯(cuò)。

林肯冒險(xiǎn)家

因?yàn)镾UV車(chē)型溢價(jià)因素影響，27萬(wàn)預(yù)算想買(mǎi)入門(mén)級(jí)豪華SUV有些困難，不過(guò)上市不久的林肯冒險(xiǎn)家，就為消費(fèi)者提供了全新的選項(xiàng)。24.68萬(wàn)的售價(jià)，入門(mén)門(mén)檻更低，但是車(chē)型本身又兼顧實(shí)力和豪華，看上去很有氣場(chǎng)，質(zhì)感十足，開(kāi)出去也很有面子。

全系標(biāo)配2.0T/245馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390牛米，匹配8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)很有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，符合美系車(chē)的特點(diǎn)。配置豐富，安全性配置和舒適性配置搭載都很全面，2711mm的軸距也能保證后排空間表現(xiàn)，同價(jià)位車(chē)型中，林肯冒險(xiǎn)家整體表現(xiàn)最為均衡，值得入手。

特斯拉Model3

國(guó)產(chǎn)后的特斯拉Model3銷(xiāo)量肉眼可見(jiàn)的大漲，價(jià)格也是一降再降，目前入門(mén)版車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)已經(jīng)跌破25萬(wàn)，續(xù)航里程468km，還有600/668km版本選擇，軸距2875mm，空間表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)明顯。外觀設(shè)計(jì)很有亮點(diǎn)，轎跑氣息濃郁，符合年輕人審美，內(nèi)飾造型風(fēng)格自成一派，簡(jiǎn)約簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)陋，用料和質(zhì)感都比較出色，付得起豪車(chē)的名聲。

有的時(shí)候不得不感慨特斯拉的產(chǎn)品力，20多萬(wàn)的售價(jià)，對(duì)目前的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)就相當(dāng)于是天花板一樣的存在，對(duì)特斯拉Model3來(lái)說(shuō)并不是阻擋它銷(xiāo)量增長(zhǎng)的步伐，在11月月銷(xiāo)超2萬(wàn)，不僅在新能源領(lǐng)域躋身榜單前二，還能和傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)一較高低，除了自身實(shí)力過(guò)硬，更大程度上還是品牌影響力加持。對(duì)想要純電動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Model3大概就是一款閉眼買(mǎi)也不出錯(cuò)的產(chǎn)品。