這一段時(shí)間的接觸，讓我喜歡上了35plus，不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且也很省油，大家肯定以為渦輪增壓的動(dòng)力肯定要比自吸的費(fèi)油，經(jīng)過(guò)這幾天的試駕，我要在這里為35plus正名，其實(shí)不然，版本的35plus在油耗上表現(xiàn)要比自吸版的35plus要省油多了，在擁堵路段上的行駛，版的35plus的綜合油耗一直在7升左右徘徊，而自吸版的35plus在7.5徘徊。而在郊區(qū)道路上行駛，版本的35plus憑借著優(yōu)于自吸的動(dòng)力，再加上7速的雙離合變速箱的配合，讓版的35plus總能以最佳的齒比和最省油的姿態(tài)馳騁在道路上。

兩條銀色飾條，使得35plus的前臉的層次感更加的分明。

這款車(chē)的動(dòng)力采用了1.4t的渦輪增壓動(dòng)力，在匹配上7速雙離合變速箱，讓動(dòng)力更加的持久，讓省油在35plus上充分體驗(yàn)。

這款動(dòng)力最大功率116千瓦，最大扭矩260牛米。

高配車(chē)型給人一種特別彰顯檔次的感覺(jué)。

車(chē)尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

高配版的車(chē)型大燈采用了LED光源，霧燈則采用了普通的光源。

車(chē)頂上采用了超大的全景天窗。

主駕駛采用了無(wú)鑰匙進(jìn)入的系統(tǒng)。

輪眉上特殊的造型，讓整車(chē)有著更加獨(dú)特的辨識(shí)度。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，環(huán)抱于一體的中控臺(tái)，特別的奢華。

主駕駛采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)。

車(chē)頂還配備了良心配置道路救援sos。

車(chē)內(nèi)還配備了大燈高度調(diào)節(jié)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。

平整的中控臺(tái)，特別的高檔，而且扶手兩邊還配備了出租空間。

門(mén)板上的配備也毫不吝嗇，同樣都是軟皮包裹。

超大的后排座椅。