自動擋的車型在下坡時，可以用L、M、S、1/2/3,+/-這些檔位。主要是要讓發(fā)動機處于低速而又能起到牽制效果。特別是下長坡的時候，長時間的踩著剎車掛在D檔，很容易讓剎車片發(fā)熱而失去制動效果，嚴重時影響生命安全。

自動擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，并且使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)（3000轉(zhuǎn)以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕松上坡。擴展資料

①有些車型除了D檔，還有個L檔。L檔就是低速擋的意思，將檔位調(diào)至L檔，可以將變速器的檔位固定在1-2檔之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。

②還有的車型有D1、D2擋。其實跟L檔的原理是一樣的，D1檔將檔位鎖定在1檔，D2檔將檔位鎖定在1-2檔。

③中高檔車型的車主喜歡用S檔來爬坡，當然S檔的動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力。但是用S檔爬坡會造成發(fā)動機處于高負荷的狀態(tài)，長期如此會損害發(fā)動機。

④ M檔即自動擋汽車的手動模式，車主可以通過“M+”和“M-”對車輛進行手動的加檔或減檔，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。

⑤有的車型既沒有L檔，也沒有D1、D2或M檔、S檔這些檔位。其實現(xiàn)在很多汽車都配備坡道輔助系統(tǒng)，開啟這個功能后，不僅能夠防止后溜，還能讓起步的時候更加穩(wěn)定。