給出答案，自動擋在駕駛時，有頓挫感，是非常正常的現(xiàn)象。但是太嚴(yán)重的情況除外，好是有問題了。

如果頓挫感不嚴(yán)重是因為換擋數(shù)越少的車，頓挫感會強一點，隨著自動變速箱逐漸普及，換擋頓挫也在減輕。舒適度也在提高?；旧希胀矣密囎詣?a target="_blank" class="cmsLink">變速器已經(jīng)有很好的駕駛體驗！更多的換擋數(shù)意味著更高的成本，一般都是用著更豪華的車上！

為什么說自動擋有輕微的頓挫感是正常的現(xiàn)象呢，因為雖然它叫自動擋，它也有一個理論上非常優(yōu)秀的換擋邏輯，但是只要是換擋，它就會有頓挫感，只是明顯與否的問題，同時對于自動擋來說，如DCT或是AT，它們都是有明顯的檔位的，汽車在換擋的時候，它都是有一個過程的，而汽車的發(fā)動機又是受油門的控制，所以當(dāng)汽車的發(fā)動機和變速箱換擋剛好處于最不佳的匹配狀態(tài)，頓挫感就會比較明顯了，有的體驗是被追尾了一下時的，有的是時明顯的被向后拉了一下，體驗是很不好的，但是這個剛剛的不好體驗，有時會與駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)，造成剛好出現(xiàn)。所以說，即便是優(yōu)秀的8AT，一樣會有頓挫感，平順為特點的CVT變速箱，一樣有頓挫感，這是不能完全排除的，最少目前的技術(shù)并不能排除。所以它是正?，F(xiàn)象，它都是設(shè)計出來調(diào)校出來的匹配關(guān)系而已。

以上就是簡單的回答了，對于頓挫特別嚴(yán)重的，就要看看是不是有問題了，因為頓挫感，一般都是偶爾性的，不能是連發(fā)性的。連發(fā)性，嚴(yán)重的就是變速箱或是連接器出問題了，這時應(yīng)該去維修廠進行檢查。