2021款唐DM高性能版，先說(shuō)說(shuō)它的三個(gè)部分吧，動(dòng)力方面進(jìn)行了調(diào)校，2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率431 kW，綜合最大扭矩900 Nm。匹配6速雙離合變速箱。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3秒(官方結(jié)果)。具有HEV SPORT/ECO和EV SPORT/ECO兩種駕駛模式。2021款唐DM底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，但減震器的配置進(jìn)行了升級(jí)，換成了FSD可變阻尼減震器。懸掛是前麥弗遜加多連桿獨(dú)立懸掛。

唐DM的動(dòng)力輸出與電池電量和駕駛模式密切相關(guān)，但即使在電量極低的情況下，其動(dòng)力輸出依然非常有保障。在動(dòng)力充足的情況下，無(wú)論采用哪種驅(qū)動(dòng)模式，它都會(huì)先通電后加油，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

2021款唐DM新車(chē)的強(qiáng)勁動(dòng)力令人印象深刻，乘坐舒適性也非常好。發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱之間的協(xié)調(diào)非常出色，三者幾乎無(wú)縫銜接。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了典型的家用SUV調(diào)校方式，操控輕松，轉(zhuǎn)向位置較小和相對(duì)線性的轉(zhuǎn)向手感也很令人滿意。

2021款唐DM升級(jí)FSD可變阻尼減振器后，車(chē)身的支撐力有所提升。高速行駛時(shí)，車(chē)身更加穩(wěn)定，配合低扁平率的輪胎，獲得更多的路況信息反饋。