早在2012年，特斯拉交付第二款Model S車型，距今已有8年時(shí)間，而特斯拉給自己的電池及驅(qū)動(dòng)總成做出長達(dá)8年的保修期，一般來說，特斯拉電池的壽命在3年64萬公里左右。那如果是13年的話，開了7年的特斯拉電池?fù)p耗有多大，下面就來了解下吧。

以下數(shù)據(jù)皆采集于真實(shí)用戶數(shù)據(jù)，可供大伙兒參考。

綜合大伙的平均使用水平，其實(shí)這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于汽車電池的衰退已經(jīng)算很友好了，而且特斯拉還能通過OTA升級(jí)給車輛加續(xù)航。電池在質(zhì)保期內(nèi)衰退到80%以下，還可以享受更換服務(wù)。不過技術(shù)層面也確實(shí)需要進(jìn)行攻破，畢竟汽車電池組可不比手機(jī)電池，沒人愿意冒這個(gè)險(xiǎn)。

【延長電池壽命有妙招】

開了7年的特斯拉顯然是輛高齡車，參照一位車主開了5年的特斯拉的電池?cái)?shù)據(jù)，車型為Model S P85，總共行駛了76000公里，新車充滿電可以行駛426公里，開了5年后，充滿電可以行駛403公里，電池?fù)p耗僅為5.4%。當(dāng)然，這種情況需要做到對(duì)車非常愛護(hù)、非常細(xì)微以及重視，而且平時(shí)要有極好的用車習(xí)慣，一般人是很難做到。

據(jù)這位車主透露，他一直保持著一個(gè)好習(xí)慣，那就是每次在車輛剩余5%-10%電量時(shí)就進(jìn)行充電，而且電量只充到90%-95%，這樣可以保持電池壽命，不會(huì)讓特斯拉汽車電池?fù)p耗太多。

按照國內(nèi)政策規(guī)定，電動(dòng)汽車應(yīng)對(duì)電池提供8年或15萬公里的質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池的損耗不應(yīng)超過30%。如果電池衰減嚴(yán)重只能進(jìn)行更換，而特斯拉對(duì)于動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)總成作出了產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾，在電池質(zhì)保期間出現(xiàn)衰減嚴(yán)重問題，更換是免費(fèi)的。

Model S和 Model X

高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期：8年不限公里數(shù)；

Model 3

1裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的 Model 3電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期：8年或 16萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70%的電池容量；

2裝配長續(xù)航版電池的 Model 3電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期： 8年或 19.2萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70%的電池容量。