對(duì)于自動(dòng)擋汽車來說，運(yùn)動(dòng)模式的開啟可以使汽車更加充滿活力，響應(yīng)加快，動(dòng)力得以提升，駕駛樂趣更加豐富。而運(yùn)動(dòng)模式的開啟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響較小，高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷反而更小。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱更積極地進(jìn)行降檔操作，并在升檔時(shí)將轉(zhuǎn)速提升。此外，在踩油門踏板的前半段，車輛的反應(yīng)也更加敏捷。所有這些操作的目的都是為了獲得更大的動(dòng)力輸出。

運(yùn)動(dòng)模式只是通過改變汽車油門踏板的特性和變速箱的換擋邏輯來改變動(dòng)力輸出特性（關(guān)于動(dòng)力輸出特性的具體說明將在下文詳細(xì)介紹）；運(yùn)動(dòng)模式只是一個(gè)模式，因此它并不能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，根據(jù)現(xiàn)有的車輛開發(fā)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的耐久性和穩(wěn)定性都非常好，單純的運(yùn)動(dòng)模式不能損害變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。此外，現(xiàn)在的車輛都經(jīng)過了耐久性試驗(yàn)，特別是針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了專門測(cè)試。

現(xiàn)在許多自動(dòng)擋車型都配備了運(yùn)動(dòng)模式，即SPORT模式，該模式可以選擇駕駛模式，有運(yùn)動(dòng)模式的車型通常也有經(jīng)濟(jì)模式。普通模式下正常駕駛時(shí)，只需要選擇D檔即可，不需要特別選擇運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式的缺點(diǎn)主要是噪音較大和油耗較高。以我的蔚攬為例，切換到運(yùn)動(dòng)模式（切換至S擋）后，除了1擋之外，變速箱將始終將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2400轉(zhuǎn)以上，并且永遠(yuǎn)不會(huì)升入最高檔位。

從乘坐者的感官體驗(yàn)來看，S擋的駕乘感受不如D擋的舒適。然而，這種不同并不代表無法長(zhǎng)時(shí)間使用。無論是D擋還是S擋，只要不進(jìn)行暴力駕駛，我們可以一直使用運(yùn)動(dòng)模式，這樣不會(huì)損壞任何零部件。為了彌補(bǔ)S擋的這個(gè)問題，工程師們還設(shè)置了S擋或手動(dòng)模式。在S擋或手動(dòng)模式下，變速箱的響應(yīng)更加積極，動(dòng)力輸出更加直接暢快，讓人感覺很棒。