領克用的是沃爾沃的發(fā)動機。但嚴格來說，領克03用的2.0T發(fā)動機不是沃爾沃的發(fā)動機直接搬過來的，出于成本控制以及其他相關因素的考慮，他們是存在一定區(qū)別的，只能說是技術共享，并且同源，都達到了先進水準。

領克是吉利與沃爾沃合作的產品。吉利品牌車型不能光明正大使用的技術，在領克身上都可以公開使用。目前看領克01的保養(yǎng)費用與零部件價格與沃爾沃是接近的，其他方面與沃爾沃還要有一定的差異，如果完全一樣勢必會影響沃爾沃未來發(fā)展的方向。

領克01的看點：采用CMA架構平臺，這個平臺是沃爾沃與吉利共同開發(fā)的，專門用來生產緊湊型汽車。這個平臺其實就是沃爾沃出技術，吉利出錢。領克01在用，XC40也在用。

發(fā)動機：領克01采用的2.0T發(fā)動機其實就是沃爾沃XC60兩驅版采用的T4發(fā)動機，是XC60低功率版本，最低配車型采用的那款發(fā)動機、閹割的發(fā)動機。

最大馬力190匹、最大功率140kw、最大扭矩300Nm。雖然動力比T5差一截，但是這個動力用在緊湊型SUV上，是絕對夠用的，功率仍然有富余。同樣這款低功率發(fā)動也裝在沃爾沃XC40上，XC40高配車型則采用了這款2.0T發(fā)動機。

變速箱：領克01兩驅版采用的是6AT變速箱，而四驅版采用的是七速雙離合變速箱。這款變速箱仍然是吉利與沃爾沃開發(fā)的，沃爾沃的雙離合變速器技術是老東家福特的，福特當年與格特拉克合作的產品。

領克品牌簡介：

LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發(fā)的CMA中級車基礎模塊架構建立。

2016年10月20日，領克品牌在德國柏林正式發(fā)布領克 01，是基于CMA中級車基礎模塊架構開發(fā)的首款車型是為都市年輕族群打造的新時代SUV，于2017年11月28日正式上市。

2018年11月28日，領克01上市一周年累計銷量近十萬，用戶量突破八萬。 2018年3月26日于荷蘭阿姆斯特丹，領克首發(fā)旗下第二款車型領克02，定位高能轎跑SUV，于6月28日領克春夏發(fā)布會上正式上市。

同時領克首款新能源混動SUV領克01 PHEV同臺首發(fā)，并于7月27日正式上市。 2018年8月31日，領克首款轎車產品，領克03亮相成都國際車展首秀。

10月19日，在日本富士國際賽道正式上市，同時宣布領克將攜手Cyan Racing打造領克03 WTCR戰(zhàn)車，并成立領克車隊，征戰(zhàn)2019年WTCR（世界房車杯）賽事。