開空調(diào)之后，發(fā)動機需要額外的動力來驅(qū)動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之升高了。

正常。開空調(diào)時，空調(diào)壓縮機是用空調(diào)壓縮機皮帶驅(qū)動的，皮帶驅(qū)動力來自于發(fā)動機。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會因為額外的發(fā)動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調(diào)壓縮機的車輛怠速都會有所上升。

③ 空調(diào)開關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開關(guān)及其控制線路有故障，使ECU得不到使用空調(diào)器和汽車轉(zhuǎn)向的信號，沒有進行怠速自動控制，導致怠速過低、不穩(wěn)或熄火。

常見原因有：節(jié)氣門積炭，節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭。怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板因積碳導致卡澀。

原因解析 火花塞工作不良； 真空管漏氣； 高壓線漏電； PCV閥堵塞； 節(jié)氣門位置傳感器故障； 怠速步進馬達故障； 怠速控制閥失靈； 節(jié)氣門開度不正常； 進氣系統(tǒng)漏氣。

油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉(zhuǎn)阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質(zhì)而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務(wù)必測量精確。