倍耐力新p6是一款主推舒服省油的高性能胎，選用獨(dú)特的胎面秘方，再搭配最新的混煉加工工藝，進(jìn)而降低車胎的翻轉(zhuǎn)摩擦阻力，這樣一來對汽車的燃料合理性是有較大作用的。次之便是獨(dú)特的聲頻調(diào)整局紋路設(shè)計方案，可以高效地降低汽車在行車時的風(fēng)噪，進(jìn)而給予愜意的乘駕體會。因其瓷胎過軟，促使其耐磨損性能不太優(yōu)異。

新P6選用了新一代胎面亭部秘方，能夠合理降低能耗費(fèi)。在硫化橡膠秘方中的高分子材料高聚物和填充物相互影響下，功能性的高聚物能保證濕地公園抓耕地和低翻轉(zhuǎn)摩擦阻力彼此之間的合理均衡。P6在上一代商品的根基上，再次制定了胎面紋路的節(jié)徑排序為此來使噪音獲得改進(jìn)，因為管溝和干紋的順序排列，促使噪音的波幅和_率被合理降低。

與此同時新聚脂鋼簾線配備提升了的胚體構(gòu)造，合理降低凈重并抵御外界沖擊性工作能力，降低噪音排出的與此同時大幅度提高翻轉(zhuǎn)摩擦阻力。在紋路設(shè)計方案領(lǐng)域選用豎向?qū)挸ǖ呐盼蹨喜垡源_保順利排水管道，而兩邊敞開式管溝設(shè)計方案既能改進(jìn)接地裝置總面積又保障了車胎更強(qiáng)的排水管道性能，更均衡的壓力分布提升了剎車踏板性能主要表現(xiàn)。

節(jié)選自一部分車主換掉倍耐力輪胎P6換后感:

車主A: 剛換完倍耐力輪胎P6出去就下大暴雨，濕地公園性能比正室的e50k要穩(wěn)許多，沒了e50k那類飄滑的覺得，隨后過坎的情況下，顯著軟許多，一樣打2.5的輪胎氣壓，e50k顛的令人麻木，也有便是突出的瞬間靜了，比企業(yè)那臺xm2的米大胖子還需要清靜，確實冒血推薦的好車胎。

車主B: P6安_后迄今我的混動雷凌早已行車了300km上下，最直接的體會，在各種類型地面上的噪音主要表現(xiàn)相比以前的普利司通輪胎祥和者ER300主要表現(xiàn)要更強(qiáng)。尤其是在60km上下行車大城市瀝青路段時，車?yán)镌胍裟軌蚝雎浴?p>車主C: 日常上下班時間常常開內(nèi)環(huán)線，瀝青路上相比原先的普利司通輪胎的確噪音上面有提高，60km下列能夠幾乎忽視，這跟生產(chǎn)廠家推廣的應(yīng)當(dāng)算得上一致了。不必YY了。