金杯閣瑞斯采擷了純正的豐田尖端技術(shù)，在豐田技術(shù)的傳承方面，金杯閣瑞斯搭載豐田TR原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，2TR發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛搭載在豐田普拉多、豐田漢蘭達(dá)及豐田進(jìn)口考斯特等車(chē)型上。具有動(dòng)力輸出強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。其中，2TR發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田原裝進(jìn)口A343E四速自動(dòng)變速器，原裝動(dòng)力總成，豐田普拉多用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，足見(jiàn)其性能優(yōu)越，動(dòng)力十足。1TR發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田技術(shù)的五速手動(dòng)變速器,百公里油耗僅有9.6L。閣瑞斯不僅動(dòng)力強(qiáng)、省油，而且安全可靠，絕對(duì)是商務(wù)車(chē)大MPV里的首選車(chē)型。

金杯閣瑞斯2.0豐田發(fā)動(dòng)機(jī)？

金杯閣瑞斯2.2排量配的應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)的4Y系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力性方面一般，主要是價(jià)位便宜，維修保養(yǎng)方便。金杯閣瑞斯配備排量2.7升頂置雙凸輪軸的豐田3RZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門(mén)，最大功率105千瓦，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)模式，擁有驚人的載重爬坡續(xù)航能力。在關(guān)注環(huán)境保護(hù)的今天，閣瑞斯更注入卓越的"環(huán)保"概念。這款車(chē)的曲軸采用平衡軸，氣缸體的剛度與靜音效果達(dá)到最佳，排氣系統(tǒng)采用雙消音器，大大降低啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的整車(chē)噪音，尾氣排放也大大優(yōu)于歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

金杯閣瑞斯發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1、金杯閣瑞斯搭載的4G20D4發(fā)動(dòng)機(jī)是原有機(jī)型491系列的升級(jí)版本；

2、新款閣瑞斯配備了2.7升排量四缸豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的閣瑞斯，最高車(chē)速可輕松沖破160km/h。發(fā)動(dòng)汽車(chē)，怠速的時(shí)候方向盤(pán)有輕微抖動(dòng)，車(chē)內(nèi)噪音不很明顯。車(chē)身做工和機(jī)器的穩(wěn)定性都算不錯(cuò)了，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)時(shí)候的響應(yīng)并不十分敏感；

3、掛好擋松開(kāi)手剎，車(chē)開(kāi)始緩緩向前滑動(dòng)，猛踩下油門(mén)，車(chē)來(lái)了精神，不過(guò)可能是底盤(pán)偏重的結(jié)果，還是覺(jué)得提速有些"肉"；

4、當(dāng)轉(zhuǎn)速飆升到4000轉(zhuǎn)/分以上后，噪音開(kāi)始伴隨引擎轉(zhuǎn)速的攀升而有序地咆哮起來(lái)。自動(dòng)變速箱各擋位銜接頓挫感明顯，尤其在進(jìn)、出彎道時(shí)擋位的銜接反應(yīng)更顯遲鈍。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、平穩(wěn)性、運(yùn)行壽命、油耗、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、排量、頂置雙凸輪軸、氣缸體剛度、靜音效果、尾氣排放、環(huán)保概念、噪音、變速箱、擋位銜接頓挫感、轉(zhuǎn)速、底盤(pán)偏重、提速

閣瑞斯采擷了純正的豐田尖端技術(shù)，在豐田技術(shù)的傳承方面，金杯閣瑞斯搭載豐田TR原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。具有動(dòng)力輸出強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。其中，2TR發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田原裝進(jìn)口A343E四速自動(dòng)變速器。1TR發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田技術(shù)的五速手動(dòng)變速器,百公里油耗僅有9.6L。

金杯閣瑞斯2.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力性方面一般，主要是價(jià)位便宜，維修保養(yǎng)方便。金杯閣瑞斯配備2.7升頂置雙凸輪軸的豐田3RZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門(mén)，最大功率105千瓦，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)模式，擁有驚人的載重爬坡續(xù)航能力。閣瑞斯更注入卓越的"環(huán)保"概念。這款車(chē)的曲軸采用平衡軸，氣缸體的剛度與靜音效果達(dá)到最佳，排氣系統(tǒng)采用雙消音器，大大降低啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的整車(chē)噪音，尾氣排放也大大優(yōu)于歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

金杯閣瑞斯搭載的4G20D4發(fā)動(dòng)機(jī)是原有機(jī)型491系列的升級(jí)版本。新款閣瑞斯配備了2.7升排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車(chē)速可輕松沖破160km/h。

車(chē)來(lái)了精神，不過(guò)可能是底盤(pán)偏重的結(jié)果，還是覺(jué)得提速有些"肉"；當(dāng)轉(zhuǎn)速飆升到4000轉(zhuǎn)/分以上后，噪音開(kāi)始咆哮起來(lái)。自動(dòng)變速箱各擋位銜接頓挫感明顯，尤其在進(jìn)、出彎道時(shí)擋位的銜接反應(yīng)更顯遲鈍。

發(fā)動(dòng)機(jī)、平穩(wěn)性、運(yùn)行壽命、油耗、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、排量、頂置雙凸輪軸、氣缸體剛度、靜音效果、尾氣排放、環(huán)保概念、噪音、變速箱、擋位銜接頓挫感、轉(zhuǎn)速、底盤(pán)偏重、提速