首先要明白油箱并不是一個方盒子。

如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那么油面下降，內(nèi)部不是會形成真空？

所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內(nèi)外氣壓一致。

那么反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個泄氣的地方，避免

油箱被膨脹的汽油擠壓變形。

這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，里面一點空氣都沒有，那么在陽光下停車曬一曬，從

泄氣口出來的是什么？

是汽油！一些老車暴曬之后，右后輪的地面上會出現(xiàn)汽

油。

不要怪別人，你非要把油箱加的滿滿的，然后放在陽光下曬，自己在旁邊抽煙，并把煙頭扔到

油箱下方，汽車再怎么設計也不能阻止你燒車了。從這一點看，被外界的明火點燃是很有可能

的。

現(xiàn)在的新車型對此已經(jīng)有改進，不會有可見的汽油外泄，但根本原理還是一樣，把油箱加得太

滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排泄壓力而浪費汽油。這就是為什么油箱的設計，會使

得最后留下一點點空氣，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。

當然如果你是在跑長途，那么完全加滿，然后一直開車使得汽油持續(xù)下降，就不會有以上的問

題了。因此說，一般情況下不建議按動排氣按鈕，把油箱完全加滿。

汽油是怎么從車尾的油箱，流到車頭的發(fā)動機的？

顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內(nèi)有一個油泵，把汽油壓進油管輸送

到車頭。只要著車，油泵就一直在工作。它產(chǎn)生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內(nèi)部始

終有汽油流過提供一定的潤滑作用。

如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質(zhì)還可能隨著汽油進入

油路，影響油泵，發(fā)動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經(jīng)空濾凈化的空氣），嚴重的

會導致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發(fā)動機就更加會受到影響。